著者还有：陈凌青、王欣、潘金生、吴文业、胡坤鹏

作者：  韩彪等著

出版社：人民出版社,2008

简介：　　 随着城市化进程的加快，在我国长江三角洲、珠江三角洲、京津、济 　　青、成渝、沈大等区域已经出现了若干规模相当、初具形态的城市群。城 　　市群促使区域内中短途客运需求的结构和特征发生裂变，以公路客运为主 　　体的综合运输体系已经不能满足需要。于是，各地纷纷探索公路客运公交 　　化实践，出台城际轨道交通规划与建设方案，使现行的道路客运组织体系 　　面临巨大挑战。本书的中心内容是探究城市群客运需求的发展态势，建立 　　道路客运与城际轨道交通的竞争力模型，依据定量分析界定两者之间的优 　　势与劣势领域，合理定位，科学分工，因势利导，通过重构道路客运场站 　　体系，探索新的道路客运供给方式，调整与创新道路客运组织形式，完善 　　道路客运组织体系，以提升道路客运在综合运输体系中的竞争力。 　　

来自深圳及其毗邻城市的实证分析

作者：  韩彪等著

出版社：上海三联书店,2006

简介：　　全国不少城市朝着城乡道路客运一体化方向进行了富有意义的探索，在体制、管理模式、政策等方面积极创新，形成了一些地方性的做法，如“深圳模式”、“嘉兴模式”、“扬州模式”、“绍兴经验”等，但尚未形成全国性的模式。特别是上述模式均囿于一个城市的范围，基本上没有涉及毗邻城市的城乡道路客运一体化问题。然而，根据对城市化进程较快的都市圈区域的深入考察，毗邻城市的城乡道路客运一体化问题同样值得关注，而且昭示出更为复杂、更为艰难的解决之路。基于这一认识，作者以深圳及其周边城市为例，对城乡道路客运一体化解决方案进行了比较系统的探索，希望能为这一前沿问题的研究起到抛砖引玉的作用。