简介
关于汽车写作,这样一种物器文化的表达,它恐怕永世不达心性表述的高深。从技术到科学,一部汽车所承载的学术要义,不过是它的能量转换、操控与高速移动,这些经久不衰的话题,亦能作为我们永世不休的讨论。
打开的世界,中国汽车产业正面临一场世界级的金融危机,这场危机考验着所有的中国汽车企业,并且也提供了一个潜在的冰河期之后的无比巨大的发展机会。像底特律在1929年遭受那场金融风暴的剧烈摧残之后重新崛起一样。历史,总在创新的路线上前进,同时也会进入旧辙,重温一些经验。
目录
开篇 打开的世界——巾国汽车必然崛起
第一章 车展盛宴
世界汽车开启混合主义时代
——上海车展后思考之一
跨界:上海车展的一个高频词
——上海车展后思考之二
车展硝烟
——上海车展后思考之三
大上海、德国风以及春雨淹没的鱼
——上海车展后思考之四
一半是狂欢,一半是落没
——上海车展后思考之五
北京车展:盛宴之上的香肠与灌肠
国际媒体关注中国车参展底特律
有多少跨国公司会起诉中国车企
——北京车展后思考之一
自主品牌模仿创新:北京车展的新意
——北京车展后思考之二
无知者无畏:中国的空想汽车主义
——北京车展后思考之三
中国的务虚文化阻碍技术发展
——北京车展后思考之四
第二章 产业死活旗
一、产业分析
救车:不要搞后娘主义
汽车永远不是气吹之车
世贸汽配第一战:输赢很重要
中国汽车缺点儿灵魂
中国汽车审美趋势大逆转
汽车退化性制造与5万元到100万元价差
民企成为汽车技术发动机的可能
太平洋西海岸的阳光:崛起的中国汽车群!
中国汽车:知道主义要打倒无知无畏
二、锐眼看车
中国汽车山寨的必然性
中国汽车可能深陷另一轮危机
养虎伤己:政府应将组装车从采购中剔除
游戏的底线是生命:我看马六围堵悍马
“碰撞门”事件启示:中国汽车碰撞标准定低了!
汽车工业的抄袭要眼光长远
汽车不是一个单纯的事件
中国汽车缺少诚信这个要件
中国制造业的报应:不拿技师当干部
造车都是谁人的专利?
最高罚款3万元一怂恿厂商隐瞒缺陷?
第三章 车市激战
一、车市面面观
闲看中国汽车市场
房地产泡沫终结对中国汽车经济的影响
汽车:买方与卖方不同的解读路径
畅销、常销和滞销:市场非理性感觉
冷观2007年中国汽车价格疯狂泻降
中国汽车:赢得本土就是赢得世界
打击黑车的唯一办法是让其弃暗投明
自主品牌汽车城乡市场前景广阔
——吉利教育资助计划考察报告之一
极贫人群对中国汽车市场的制约
——吉利教育资助计划考察报告之二
中国轿车产业落后关键在于心中无人
——吉利教育资助计划考察报告之三
二、车市对决
正版中国汽车正赢得海外市场
2008年奥运:中国汽车战略性转折点
对决:营销之战中永远不败的铁律
廉价:中国汽车出口没有选择的选择
2008年全球汽车激战中国市场
中国汽车:通往法兰克福之路
中国汽车引爆激烈的双虫大战
中国汽车两大市场板块的碰撞与飘移
汽车将面对80后:物质化的一代
三、车市败笔
汽车年前涨价:可怕的自杀
惨绝人寰的《汽车销售办法》
中国人最爱为他人慷慨买车!
雪灾过后:SUV将趋向阳刚化
看2008年中国汽车产量跃升千万
中国人坐韩国车得到了什么?
第四章 激情打造国内品牌
一、成败细节
安全与赚钱本应两全
自主品牌汽车成败在细节
自主品牌受到人力资源制约
自主品牌双子星座给懦夫两记耳光
瞄准宾悦开火——众家自主品牌中弹
东风控股哈飞:封建式冲喜
自主品牌与2008年北京奥运会
自主品牌:后制造时代的透明工厂
二、品牌战略
活着的,不要将另一些汽车杀死
中国自主品牌车标的深刻文化内涵
中国汽车自主品牌:你凭什么?
面对自主品牌:有多少人涉嫌诽谤?
强烈呼吁全国人大过问中国汽车自主品牌定义
历史的旁边:崛起的华晨书写英雄史诗
自主品牌四大天王豪气干云与六匹骡子悠然漫步
中国自主品牌:开始告别欧皮日心
抄袭指控频繁:论国际化的倒掉
第五章 国膝名车冲进中国市场
想象力飞扬:解体福克斯制造乐器
美国汽车专家的忽悠工夫一点也不差
汽车神山底特律:像泰坦尼克号般沉沦?
老树·昏鸦·断桥:底特律的余晖袅袅
底特律危机与中美欧零部件摩擦
法国雪铁龙汽车的中国梦想
世界霸主:通用丰田谁主沉浮
拼车杂牌军通用的产品结构与教训
法兰克福是这样沦落为发难客户
第六章 合资忧思录
赢在简约:捷达是一只不死鸟
后合资时代的中国汽车制造
汽车合资制造:绑架中国汽车,绑架中国人民
合资企业怎么造自主品牌?
第七章 轿车杂谈
日系全力开火,德系要待放炮
德国车系:在退守中巩固领地
日本车系:走国道还是走驿道?
韩国泡菜:大韩民族主义下的小制造
中国火锅:自主品牌汽车的多元吸纳趋势
徽菜中华一绝:奇瑞异军突起
宁菜咸鲜臭鲜合一:汽车民营吉利第一鲜
结束语:血浓于水,最爱你的人是兄弟!
第一章 车展盛宴
世界汽车开启混合主义时代
——上海车展后思考之一
跨界:上海车展的一个高频词
——上海车展后思考之二
车展硝烟
——上海车展后思考之三
大上海、德国风以及春雨淹没的鱼
——上海车展后思考之四
一半是狂欢,一半是落没
——上海车展后思考之五
北京车展:盛宴之上的香肠与灌肠
国际媒体关注中国车参展底特律
有多少跨国公司会起诉中国车企
——北京车展后思考之一
自主品牌模仿创新:北京车展的新意
——北京车展后思考之二
无知者无畏:中国的空想汽车主义
——北京车展后思考之三
中国的务虚文化阻碍技术发展
——北京车展后思考之四
第二章 产业死活旗
一、产业分析
救车:不要搞后娘主义
汽车永远不是气吹之车
世贸汽配第一战:输赢很重要
中国汽车缺点儿灵魂
中国汽车审美趋势大逆转
汽车退化性制造与5万元到100万元价差
民企成为汽车技术发动机的可能
太平洋西海岸的阳光:崛起的中国汽车群!
中国汽车:知道主义要打倒无知无畏
二、锐眼看车
中国汽车山寨的必然性
中国汽车可能深陷另一轮危机
养虎伤己:政府应将组装车从采购中剔除
游戏的底线是生命:我看马六围堵悍马
“碰撞门”事件启示:中国汽车碰撞标准定低了!
汽车工业的抄袭要眼光长远
汽车不是一个单纯的事件
中国汽车缺少诚信这个要件
中国制造业的报应:不拿技师当干部
造车都是谁人的专利?
最高罚款3万元一怂恿厂商隐瞒缺陷?
第三章 车市激战
一、车市面面观
闲看中国汽车市场
房地产泡沫终结对中国汽车经济的影响
汽车:买方与卖方不同的解读路径
畅销、常销和滞销:市场非理性感觉
冷观2007年中国汽车价格疯狂泻降
中国汽车:赢得本土就是赢得世界
打击黑车的唯一办法是让其弃暗投明
自主品牌汽车城乡市场前景广阔
——吉利教育资助计划考察报告之一
极贫人群对中国汽车市场的制约
——吉利教育资助计划考察报告之二
中国轿车产业落后关键在于心中无人
——吉利教育资助计划考察报告之三
二、车市对决
正版中国汽车正赢得海外市场
2008年奥运:中国汽车战略性转折点
对决:营销之战中永远不败的铁律
廉价:中国汽车出口没有选择的选择
2008年全球汽车激战中国市场
中国汽车:通往法兰克福之路
中国汽车引爆激烈的双虫大战
中国汽车两大市场板块的碰撞与飘移
汽车将面对80后:物质化的一代
三、车市败笔
汽车年前涨价:可怕的自杀
惨绝人寰的《汽车销售办法》
中国人最爱为他人慷慨买车!
雪灾过后:SUV将趋向阳刚化
看2008年中国汽车产量跃升千万
中国人坐韩国车得到了什么?
第四章 激情打造国内品牌
一、成败细节
安全与赚钱本应两全
自主品牌汽车成败在细节
自主品牌受到人力资源制约
自主品牌双子星座给懦夫两记耳光
瞄准宾悦开火——众家自主品牌中弹
东风控股哈飞:封建式冲喜
自主品牌与2008年北京奥运会
自主品牌:后制造时代的透明工厂
二、品牌战略
活着的,不要将另一些汽车杀死
中国自主品牌车标的深刻文化内涵
中国汽车自主品牌:你凭什么?
面对自主品牌:有多少人涉嫌诽谤?
强烈呼吁全国人大过问中国汽车自主品牌定义
历史的旁边:崛起的华晨书写英雄史诗
自主品牌四大天王豪气干云与六匹骡子悠然漫步
中国自主品牌:开始告别欧皮日心
抄袭指控频繁:论国际化的倒掉
第五章 国膝名车冲进中国市场
想象力飞扬:解体福克斯制造乐器
美国汽车专家的忽悠工夫一点也不差
汽车神山底特律:像泰坦尼克号般沉沦?
老树·昏鸦·断桥:底特律的余晖袅袅
底特律危机与中美欧零部件摩擦
法国雪铁龙汽车的中国梦想
世界霸主:通用丰田谁主沉浮
拼车杂牌军通用的产品结构与教训
法兰克福是这样沦落为发难客户
第六章 合资忧思录
赢在简约:捷达是一只不死鸟
后合资时代的中国汽车制造
汽车合资制造:绑架中国汽车,绑架中国人民
合资企业怎么造自主品牌?
第七章 轿车杂谈
日系全力开火,德系要待放炮
德国车系:在退守中巩固领地
日本车系:走国道还是走驿道?
韩国泡菜:大韩民族主义下的小制造
中国火锅:自主品牌汽车的多元吸纳趋势
徽菜中华一绝:奇瑞异军突起
宁菜咸鲜臭鲜合一:汽车民营吉利第一鲜
结束语:血浓于水,最爱你的人是兄弟!
中国:新汽车王国
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