浙东作家文丛,综合卷

这个震惊世界的惨案已过去半个多世纪了。 半个世纪，对历史长河来说也许只是短短的一截，但对人生来说却漫长得足以遗忘许多事情。然而，这桩曾给许许多多家庭带来惨痛和悲哀的海难事故，人们永远都无法忘记。 1948年12月3日，满载3000多名旅客，从上海开往宁波的招商局股份有限公司的一流客轮——江亚轮，于18时45分，在吴淞口外约15公里的里铜沙洋面（又称白龙港，即东经121度47，北纬37度15）爆炸，尔后沉没。爆炸原因众说纷纭，至今没有定论。 在英国伦敦莱姆。斯特雷特大街的劳埃德船舶保险公司办公大楼的大厅里，悬挂着一口从1799年沉没的英国快乐家神号护航舰上打捞上来的青铜大钟。每当传来有船在海洋上沉没的消息，这口古老的青铜大钟就被悲哀地敲响一次。久而久之，远近的人们一听到这不祥的钟声，就知道在茫茫的大海上又有一艘船沉没了。 不知道这沉重无奈的钟声是否为江亚轮敲响过。而1948年12月中旬沪甬两地众多的寺院，如育王寺、观宗寺、延庆寺、居士林等，自发为江亚轮遇难同胞“超度亡灵”而敲响的鼓钹声，确实悲惨凄凉地在夜空中回荡过。 　 人类自从造出了第一条船，那早巳想延伸的脚步就不可阻挡地迈出了陆地。但从人类开始航海的那一刻起，海难事故就像幽灵似的紧紧相随。 　　据史料记载，1865年4月29日，美国苏尔泰那号轮船在密西西比河爆炸沉没，1450人丧生；1912年4月14日，英国白星航运公司的号称当时世界上最豪华坚固的游轮泰坦尼克号首航美国，在北大西洋撞上冰山，两小时后沉没，1517（另一说为1523）人遇难；而江亚轮在沪甬线上爆炸沉没，罹难者竞达2300多人！这是有史以来最大的一次客轮海难事故。美联社纽约1948年72月7日电讯称：“招商局江亚轮在吴淞口沉没，溺毙者恐达到3000名，殆为近代海事史上最大惨剧。”（见1948年12月8日《宁波日报》） 英国游轮泰坦尼克号沉没以后，每年的4月14日晚上，该轮的幸存者们轮流在欧洲或美洲的某个饭店的大厅里聚会，以纪念命运恩赐给他们第二次生命的那个夜晚，追悼葬身大西洋海底3720米深处的遇难者。最初，每次聚会有上百人，但年复一年，赶来参加的人头发越来越白，人数越来越少，最后只剩下几个步履维艰、老态龙钟的人。于是他们无奈地商定，不再进行聚会。 江亚轮沉没已过去半个多世纪了，沪甬两地以及其他地方不知还留下多少幸存者。但即使当年是二十出头的小伙子，现在也已是快奔八十的老人了。这期间，不知他们是否也聚会过。据家住宁波市江北区西草马路41号101室的江亚轮幸存者戴仁根老人说，前些年在宁波中山公园，七八个他能——叫出名字的江亚轮脱险者常常碰在一起，大家说起江亚轮沉没时，仍心有余悸，感慨万千。江亚轮使他们成了无不谈的朋友。 在江亚轮沉没60周年即将到来的时候，旧事重提，希望能引起人们的关注并有助于揭开江亚轮沉没的真相，以告慰2300多名不幸葬身海底的无辜灵魂，也为今后进一步深入研究这一尘封已久的海难事件建起一个历史的驿站。 现在，让我们来真切地了解一下，1948年12月3日晚上，在江亚轮上到底发生了一些什么。这个震惊世界的惨案已过去半个多世纪了。 半个世纪，对历史长河来说也许只是短短的一截，但对人生来说却漫长得足以遗忘许多事情。然而，这桩曾给许许多多家庭带来惨痛和悲哀的海难事故，人们永远都无法忘记。 1948年12月3日，满载3000多名旅客，从上海开往宁波的招商局股份有限公司的一流客轮——江亚轮，于18时45分，在吴淞口外约15公里的里铜沙洋面（又称白龙港，即东经121度47，北纬37度15）爆炸，尔后沉没。爆炸原因众说纷纭，至今没有定论。 在英国伦敦莱姆。斯特雷特大街的劳埃德船舶保险公司办公大楼的大厅里，悬挂着一口从1799年沉没的英国快乐家神号护航舰上打捞上来的青铜大钟。每当传来有船在海洋上沉没的消息，这口古老的青铜大钟就被悲哀地敲响一次。久而久之，远近的人们一听到这不祥的钟声，就知道在茫茫的大海上又有一艘船沉没了。 不知道这沉重无奈的钟声是否为江亚轮敲响过。而1948年12月中旬沪甬两地众多的寺院，如育王寺、观宗寺、延庆寺、居士林等，自发为江亚轮遇难同胞“超度亡灵”而敲响的鼓钹声，确实悲惨凄凉地在夜空中回荡过。 　 人类自从造出了第一条船，那早巳想延伸的脚步就不可阻挡地迈出了陆地。但从人类开始航海的那一刻起，海难事故就像幽灵似的紧紧相随。 　　据史料记载，1865年4月29日，美国苏尔泰那号轮船在密西西比河爆炸沉没，1450人丧生；1912年4月14日，英国白星航运公司的号称当时世界上最豪华坚固的游轮泰坦尼克号首航美国，在北大西洋撞上冰山，两小时后沉没，1517（另一说为1523）人遇难；而江亚轮在沪甬线上爆炸沉没，罹难者竞达2300多人！这是有史以来最大的一次客轮海难事故。美联社纽约1948年72月7日电讯称：“招商局江亚轮在吴淞口沉没，溺毙者恐达到3000名，殆为近代海事史上最大惨剧。”（见1948年12月8日《宁波日报》） 英国游轮泰坦尼克号沉没以后，每年的4月14日晚上，该轮的幸存者们轮流在欧洲或美洲的某个饭店的大厅里聚会，以纪念命运恩赐给他们第二次生命的那个夜晚，追悼葬身大西洋海底3720米深处的遇难者。最初，每次聚会有上百人，但年复一年，赶来参加的人头发越来越白，人数越来越少，最后只剩下几个步履维艰、老态龙钟的人。于是他们无奈地商定，不再进行聚会。 江亚轮沉没已过去半个多世纪了，沪甬两地以及其他地方不知还留下多少幸存者。但即使当年是二十出头的小伙子，现在也已是快奔八十的老人了。这期间，不知他们是否也聚会过。据家住宁波市江北区西草马路41号101室的江亚轮幸存者戴仁根老人说，前些年在宁波中山公园，七八个他能——叫出名字的江亚轮脱险者常常碰在一起，大家说起江亚轮沉没时，仍心有余悸，感慨万千。江亚轮使他们成了无不谈的朋友。 在江亚轮沉没60周年即将到来的时候，旧事重提，希望能引起人们的关注并有助于揭开江亚轮沉没的真相，以告慰2300多名不幸葬身海底的无辜灵魂，也为今后进一步深入研究这一尘封已久的海难事件建起一个历史的驿站。 现在，让我们来真切地了解一下，1948年12月3日晚上，在江亚轮上到底发生了一些什么。这个震惊世界的惨案已过去半个多世纪了。 半个世纪，对历史长河来说也许只是短短的一截，但对人生来说却漫长得足以遗忘许多事情。然而，这桩曾给许许多多家庭带来惨痛和悲哀的海难事故，人们永远都无法忘记。 1948年12月3日，满载3000多名旅客，从上海开往宁波的招商局股份有限公司的一流客轮——江亚轮，于18时45分，在吴淞口外约15公里的里铜沙洋面（又称白龙港，即东经121度47，北纬37度15）爆炸，尔后沉没。爆炸原因众说纷纭，至今没有定论。 在英国伦敦莱姆。斯特雷特大街的劳埃德船舶保险公司办公大楼的大厅里，悬挂着一口从1799年沉没的英国快乐家神号护航舰上打捞上来的青铜大钟。每当传来有船在海洋上沉没的消息，这口古老的青铜大钟就被悲哀地敲响一次。久而久之，远近的人们一听到这不祥的钟声，就知道在茫茫的大海上又有一艘船沉没了。 不知道这沉重无奈的钟声是否为江亚轮敲响过。而1948年12月中旬沪甬两地众多的寺院，如育王寺、观宗寺、延庆寺、居士林等，自发为江亚轮遇难同胞“超度亡灵”而敲响的鼓钹声，确实悲惨凄凉地在夜空中回荡过。 　 人类自从造出了第一条船，那早巳想延伸的脚步就不可阻挡地迈出了陆地。但从人类开始航海的那一刻起，海难事故就像幽灵似的紧紧相随。 　　据史料记载，1865年4月29日，美国苏尔泰那号轮船在密西西比河爆炸沉没，1450人丧生；1912年4月14日，英国白星航运公司的号称当时世界上最豪华坚固的游轮泰坦尼克号首航美国，在北大西洋撞上冰山，两小时后沉没，1517（另一说为1523）人遇难；而江亚轮在沪甬线上爆炸沉没，罹难者竞达2300多人！这是有史以来最大的一次客轮海难事故。美联社纽约1948年72月7日电讯称：“招商局江亚轮在吴淞口沉没，溺毙者恐达到3000名，殆为近代海事史上最大惨剧。”（见1948年12月8日《宁波日报》） 英国游轮泰坦尼克号沉没以后，每年的4月14日晚上，该轮的幸存者们轮流在欧洲或美洲的某个饭店的大厅里聚会，以纪念命运恩赐给他们第二次生命的那个夜晚，追悼葬身大西洋海底3720米深处的遇难者。最初，每次聚会有上百人，但年复一年，赶来参加的人头发越来越白，人数越来越少，最后只剩下几个步履维艰、老态龙钟的人。于是他们无奈地商定，不再进行聚会。 江亚轮沉没已过去半个多世纪了，沪甬两地以及其他地方不知还留下多少幸存者。但即使当年是二十出头的小伙子，现在也已是快奔八十的老人了。这期间，不知他们是否也聚会过。据家住宁波市江北区西草马路41号101室的江亚轮幸存者戴仁根老人说，前些年在宁波中山公园，七八个他能——叫出名字的江亚轮脱险者常常碰在一起，大家说起江亚轮沉没时，仍心有余悸，感慨万千。江亚轮使他们成了无不谈的朋友。 在江亚轮沉没60周年即将到来的时候，旧事重提，希望能引起人们的关注并有助于揭开江亚轮沉没的真相，以告慰2300多名不幸葬身海底的无辜灵魂，也为今后进一步深入研究这一尘封已久的海难事件建起一个历史的驿站。 现在，让我们来真切地了解一下，1948年12月3日晚上，在江亚轮上到底发生了一些什么。这个震惊世界的惨案已过去半个多世纪了。 半个世纪，对历史长河来说也许只是短短的一截，但对人生来说却漫长得足以遗忘许多事情。然而，这桩曾给许许多多家庭带来惨痛和悲哀的海难事故，人们永远都无法忘记。 1948年12月3日，满载3000多名旅客，从上海开往宁波的招商局股份有限公司的一流客轮——江亚轮，于18时45分，在吴淞口外约15公里的里铜沙洋面（又称白龙港，即东经121度47，北纬37度15）爆炸，尔后沉没。爆炸原因众说纷纭，至今没有定论。 在英国伦敦莱姆。斯特雷特大街的劳埃德船舶保险公司办公大楼的大厅里，悬挂着一口从1799年沉没的英国快乐家神号护航舰上打捞上来的青铜大钟。每当传来有船在海洋上沉没的消息，这口古老的青铜大钟就被悲哀地敲响一次。久而久之，远近的人们一听到这不祥的钟声，就知道在茫茫的大海上又有一艘船沉没了。 不知道这沉重无奈的钟声是否为江亚轮敲响过。而1948年12月中旬沪甬两地众多的寺院，如育王寺、观宗寺、延庆寺、居士林等，自发为江亚轮遇难同胞“超度亡灵”而敲响的鼓钹声，确实悲惨凄凉地在夜空中回荡过。 　 人类自从造出了第一条船，那早巳想延伸的脚步就不可阻挡地迈出了陆地。但从人类开始航海的那一刻起，海难事故就像幽灵似的紧紧相随。 　　据史料记载，1865年4月29日，美国苏尔泰那号轮船在密西西比河爆炸沉没，1450人丧生；1912年4月14日，英国白星航运公司的号称当时世界上最豪华坚固的游轮泰坦尼克号首航美国，在北大西洋撞上冰山，两小时后沉没，1517（另一说为1523）人遇难；而江亚轮在沪甬线上爆炸沉没，罹难者竞达2300多人！这是有史以来最大的一次客轮海难事故。美联社纽约1948年72月7日电讯称：“招商局江亚轮在吴淞口沉没，溺毙者恐达到3000名，殆为近代海事史上最大惨剧。”（见1948年12月8日《宁波日报》） 英国游轮泰坦尼克号沉没以后，每年的4月14日晚上，该轮的幸存者们轮流在欧洲或美洲的某个饭店的大厅里聚会，以纪念命运恩赐给他们第二次生命的那个夜晚，追悼葬身大西洋海底3720米深处的遇难者。最初，每次聚会有上百人，但年复一年，赶来参加的人头发越来越白，人数越来越少，最后只剩下几个步履维艰、老态龙钟的人。于是他们无奈地商定，不再进行聚会。 江亚轮沉没已过去半个多世纪了，沪甬两地以及其他地方不知还留下多少幸存者。但即使当年是二十出头的小伙子，现在也已是快奔八十的老人了。这期间，不知他们是否也聚会过。据家住宁波市江北区西草马路41号101室的江亚轮幸存者戴仁根老人说，前些年在宁波中山公园，七八个他能——叫出名字的江亚轮脱险者常常碰在一起，大家说起江亚轮沉没时，仍心有余悸，感慨万千。江亚轮使他们成了无不谈的朋友。 在江亚轮沉没60周年即将到来的时候，旧事重提，希望能引起人们的关注并有助于揭开江亚轮沉没的真相，以告慰2300多名不幸葬身海底的无辜灵魂，也为今后进一步深入研究这一尘封已久的海难事件建起一个历史的驿站。 现在，让我们来真切地了解一下，1948年12月3日晚上，在江亚轮上到底发生了一些什么。这个震惊世界的惨案已过去半个多世纪了。 半个世纪，对历史长河来说也许只是短短的一截，但对人生来说却漫长得足以遗忘许多事情。然而，这桩曾给许许多多家庭带来惨痛和悲哀的海难事故，人们永远都无法忘记。 1948年12月3日，满载3000多名旅客，从上海开往宁波的招商局股份有限公司的一流客轮——江亚轮，于18时45分，在吴淞口外约15公里的里铜沙洋面（又称白龙港，即东经121度47，北纬37度15）爆炸，尔后沉没。爆炸原因众说纷纭，至今没有定论。 在英国伦敦莱姆。斯特雷特大街的劳埃德船舶保险公司办公大楼的大厅里，悬挂着一口从1799年沉没的英国快乐家神号护航舰上打捞上来的青铜大钟。每当传来有船在海洋上沉没的消息，这口古老的青铜大钟就被悲哀地敲响一次。久而久之，远近的人们一听到这不祥的钟声，就知道在茫茫的大海上又有一艘船沉没了。 不知道这沉重无奈的钟声是否为江亚轮敲响过。而1948年12月中旬沪甬两地众多的寺院，如育王寺、观宗寺、延庆寺、居士林等，自发为江亚轮遇难同胞“超度亡灵”而敲响的鼓钹声，确实悲惨凄凉地在夜空中回荡过。 　 人类自从造出了第一条船，那早巳想延伸的脚步就不可阻挡地迈出了陆地。但从人类开始航海的那一刻起，海难事故就像幽灵似的紧紧相随。 　　据史料记载，1865年4月29日，美国苏尔泰那号轮船在密西西比河爆炸沉没，1450人丧生；1912年4月14日，英国白星航运公司的号称当时世界上最豪华坚固的游轮泰坦尼克号首航美国，在北大西洋撞上冰山，两小时后沉没，1517（另一说为1523）人遇难；而江亚轮在沪甬线上爆炸沉没，罹难者竞达2300多人！这是有史以来最大的一次客轮海难事故。美联社纽约1948年72月7日电讯称：“招商局江亚轮在吴淞口沉没，溺毙者恐达到3000名，殆为近代海事史上最大惨剧。”（见1948年12月8日《宁波日报》） 英国游轮泰坦尼克号沉没以后，每年的4月14日晚上，该轮的幸存者们轮流在欧洲或美洲的某个饭店的大厅里聚会，以纪念命运恩赐给他们第二次生命的那个夜晚，追悼葬身大西洋海底3720米深处的遇难者。最初，每次聚会有上百人，但年复一年，赶来参加的人头发越来越白，人数越来越少，最后只剩下几个步履维艰、老态龙钟的人。于是他们无奈地商定，不再进行聚会。 江亚轮沉没已过去半个多世纪了，沪甬两地以及其他地方不知还留下多少幸存者。但即使当年是二十出头的小伙子，现在也已是快奔八十的老人了。这期间，不知他们是否也聚会过。据家住宁波市江北区西草马路41号101室的江亚轮幸存者戴仁根老人说，前些年在宁波中山公园，七八个他能——叫出名字的江亚轮脱险者常常碰在一起，大家说起江亚轮沉没时，仍心有余悸，感慨万千。江亚轮使他们成了无不谈的朋友。 在江亚轮沉没60周年即将到来的时候，旧事重提，希望能引起人们的关注并有助于揭开江亚轮沉没的真相，以告慰2300多名不幸葬身海底的无辜灵魂，也为今后进一步深入研究这一尘封已久的海难事件建起一个历史的驿站。 现在，让我们来真切地了解一下，1948年12月3日晚上，在江亚轮上到底发生了一些什么。这个震惊世界的惨案已过去半个多世纪了。 半个世纪，对历史长河来说也许只是短短的一截，但对人生来说却漫长得足以遗忘许多事情。然而，这桩曾给许许多多家庭带来惨痛和悲哀的海难事故，人们永远都无法忘记。 1948年12月3日，满载3000多名旅客，从上海开往宁波的招商局股份有限公司的一流客轮——江亚轮，于18时45分，在吴淞口外约15公里的里铜沙洋面（又称白龙港，即东经121度47，北纬37度15）爆炸，尔后沉没。爆炸原因众说纷纭，至今没有定论。 在英国伦敦莱姆。斯特雷特大街的劳埃德船舶保险公司办公大楼的大厅里，悬挂着一口从1799年沉没的英国快乐家神号护航舰上打捞上来的青铜大钟。每当传来有船在海洋上沉没的消息，这口古老的青铜大钟就被悲哀地敲响一次。久而久之，远近的人们一听到这不祥的钟声，就知道在茫茫的大海上又有一艘船沉没了。 不知道这沉重无奈的钟声是否为江亚轮敲响过。而1948年12月中旬沪甬两地众多的寺院，如育王寺、观宗寺、延庆寺、居士林等，自发为江亚轮遇难同胞“超度亡灵”而敲响的鼓钹声，确实悲惨凄凉地在夜空中回荡过。 　 人类自从造出了第一条船，那早巳想延伸的脚步就不可阻挡地迈出了陆地。但从人类开始航海的那一刻起，海难事故就像幽灵似的紧紧相随。 　　据史料记载，1865年4月29日，美国苏尔泰那号轮船在密西西比河爆炸沉没，1450人丧生；1912年4月14日，英国白星航运公司的号称当时世界上最豪华坚固的游轮泰坦尼克号首航美国，在北大西洋撞上冰山，两小时后沉没，1517（另一说为1523）人遇难；而江亚轮在沪甬线上爆炸沉没，罹难者竞达2300多人！这是有史以来最大的一次客轮海难事故。美联社纽约1948年72月7日电讯称：“招商局江亚轮在吴淞口沉没，溺毙者恐达到3000名，殆为近代海事史上最大惨剧。”（见1948年12月8日《宁波日报》） 英国游轮泰坦尼克号沉没以后，每年的4月14日晚上，该轮的幸存者们轮流在欧洲或美洲的某个饭店的大厅里聚会，以纪念命运恩赐给他们第二次生命的那个夜晚，追悼葬身大西洋海底3720米深处的遇难者。最初，每次聚会有上百人，但年复一年，赶来参加的人头发越来越白，人数越来越少，最后只剩下几个步履维艰、老态龙钟的人。于是他们无奈地商定，不再进行聚会。 江亚轮沉没已过去半个多世纪了，沪甬两地以及其他地方不知还留下多少幸存者。但即使当年是二十出头的小伙子，现在也已是快奔八十的老人了。这期间，不知他们是否也聚会过。据家住宁波市江北区西草马路41号101室的江亚轮幸存者戴仁根老人说，前些年在宁波中山公园，七八个他能——叫出名字的江亚轮脱险者常常碰在一起，大家说起江亚轮沉没时，仍心有余悸，感慨万千。江亚轮使他们成了无不谈的朋友。 在江亚轮沉没60周年即将到来的时候，旧事重提，希望能引起人们的关注并有助于揭开江亚轮沉没的真相，以告慰2300多名不幸葬身海底的无辜灵魂，也为今后进一步深入研究这一尘封已久的海难事件建起一个历史的驿站。 现在，让我们来真切地了解一下，1948年12月3日晚上，在江亚轮上到底发生了一些什么。这个震惊世界的惨案已过去半个多世纪了。 半个世纪，对历史长河来说也许只是短短的一截，但对人生来说却漫长得足以遗忘许多事情。然而，这桩曾给许许多多家庭带来惨痛和悲哀的海难事故，人们永远都无法忘记。 1948年12月3日，满载3000多名旅客，从上海开往宁波的招商局股份有限公司的一流客轮——江亚轮，于18时45分，在吴淞口外约15公里的里铜沙洋面（又称白龙港，即东经121度47，北纬37度15）爆炸，尔后沉没。爆炸原因众说纷纭，至今没有定论。 在英国伦敦莱姆。斯特雷特大街的劳埃德船舶保险公司办公大楼的大厅里，悬挂着一口从1799年沉没的英国快乐家神号护航舰上打捞上来的青铜大钟。每当传来有船在海洋上沉没的消息，这口古老的青铜大钟就被悲哀地敲响一次。久而久之，远近的人们一听到这不祥的钟声，就知道在茫茫的大海上又有一艘船沉没了。 不知道这沉重无奈的钟声是否为江亚轮敲响过。而1948年12月中旬沪甬两地众多的寺院，如育王寺、观宗寺、延庆寺、居士林等，自发为江亚轮遇难同胞“超度亡灵”而敲响的鼓钹声，确实悲惨凄凉地在夜空中回荡过。 　 人类自从造出了第一条船，那早巳想延伸的脚步就不可阻挡地迈出了陆地。但从人类开始航海的那一刻起，海难事故就像幽灵似的紧紧相随。 　　据史料记载，1865年4月29日，美国苏尔泰那号轮船在密西西比河爆炸沉没，1450人丧生；1912年4月14日，英国白星航运公司的号称当时世界上最豪华坚固的游轮泰坦尼克号首航美国，在北大西洋撞上冰山，两小时后沉没，1517（另一说为1523）人遇难；而江亚轮在沪甬线上爆炸沉没，罹难者竞达2300多人！这是有史以来最大的一次客轮海难事故。美联社纽约1948年72月7日电讯称：“招商局江亚轮在吴淞口沉没，溺毙者恐达到3000名，殆为近代海事史上最大惨剧。”（见1948年12月8日《宁波日报》） 英国游轮泰坦尼克号沉没以后，每年的4月14日晚上，该轮的幸存者们轮流在欧洲或美洲的某个饭店的大厅里聚会，以纪念命运恩赐给他们第二次生命的那个夜晚，追悼葬身大西洋海底3720米深处的遇难者。最初，每次聚会有上百人，但年复一年，赶来参加的人头发越来越白，人数越来越少，最后只剩下几个步履维艰、老态龙钟的人。于是他们无奈地商定，不再进行聚会。 江亚轮沉没已过去半个多世纪了，沪甬两地以及其他地方不知还留下多少幸存者。但即使当年是二十出头的小伙子，现在也已是快奔八十的老人了。这期间，不知他们是否也聚会过。据家住宁波市江北区西草马路41号101室的江亚轮幸存者戴仁根老人说，前些年在宁波中山公园，七八个他能——叫出名字的江亚轮脱险者常常碰在一起，大家说起江亚轮沉没时，仍心有余悸，感慨万千。江亚轮使他们成了无不谈的朋友。 在江亚轮沉没60周年即将到来的时候，旧事重提，希望能引起人们的关注并有助于揭开江亚轮沉没的真相，以告慰2300多名不幸葬身海底的无辜灵魂，也为今后进一步深入研究这一尘封已久的海难事件建起一个历史的驿站。 现在，让我们来真切地了解一下，1948年12月3日晚上，在江亚轮上到底发生了一些什么。这个震惊世界的惨案已过去半个多世纪了。 半个世纪，对历史长河来说也许只是短短的一截，但对人生来说却漫长得足以遗忘许多事情。然而，这桩曾给许许多多家庭带来惨痛和悲哀的海难事故，人们永远都无法忘记。 1948年12月3日，满载3000多名旅客，从上海开往宁波的招商局股份有限公司的一流客轮——江亚轮，于18时45分，在吴淞口外约15公里的里铜沙洋面（又称白龙港，即东经121度47，北纬37度15）爆炸，尔后沉没。爆炸原因众说纷纭，至今没有定论。 在英国伦敦莱姆。斯特雷特大街的劳埃德船舶保险公司办公大楼的大厅里，悬挂着一口从1799年沉没的英国快乐家神号护航舰上打捞上来的青铜大钟。每当传来有船在海洋上沉没的消息，这口古老的青铜大钟就被悲哀地敲响一次。久而久之，远近的人们一听到这不祥的钟声，就知道在茫茫的大海上又有一艘船沉没了。 不知道这沉重无奈的钟声是否为江亚轮敲响过。而1948年12月中旬沪甬两地众多的寺院，如育王寺、观宗寺、延庆寺、居士林等，自发为江亚轮遇难同胞“超度亡灵”而敲响的鼓钹声，确实悲惨凄凉地在夜空中回荡过。 　 人类自从造出了第一条船，那早巳想延伸的脚步就不可阻挡地迈出了陆地。但从人类开始航海的那一刻起，海难事故就像幽灵似的紧紧相随。 　　据史料记载，1865年4月29日，美国苏尔泰那号轮船在密西西比河爆炸沉没，1450人丧生；1912年4月14日，英国白星航运公司的号称当时世界上最豪华坚固的游轮泰坦尼克号首航美国，在北大西洋撞上冰山，两小时后沉没，1517（另一说为1523）人遇难；而江亚轮在沪甬线上爆炸沉没，罹难者竞达2300多人！这是有史以来最大的一次客轮海难事故。美联社纽约1948年72月7日电讯称：“招商局江亚轮在吴淞口沉没，溺毙者恐达到3000名，殆为近代海事史上最大惨剧。”（见1948年12月8日《宁波日报》） 英国游轮泰坦尼克号沉没以后，每年的4月14日晚上，该轮的幸存者们轮流在欧洲或美洲的某个饭店的大厅里聚会，以纪念命运恩赐给他们第二次生命的那个夜晚，追悼葬身大西洋海底3720米深处的遇难者。最初，每次聚会有上百人，但年复一年，赶来参加的人头发越来越白，人数越来越少，最后只剩下几个步履维艰、老态龙钟的人。于是他们无奈地商定，不再进行聚会。 江亚轮沉没已过去半个多世纪了，沪甬两地以及其他地方不知还留下多少幸存者。但即使当年是二十出头的小伙子，现在也已是快奔八十的老人了。这期间，不知他们是否也聚会过。据家住宁波市江北区西草马路41号101室的江亚轮幸存者戴仁根老人说，前些年在宁波中山公园，七八个他能——叫出名字的江亚轮脱险者常常碰在一起，大家说起江亚轮沉没时，仍心有余悸，感慨万千。江亚轮使他们成了无不谈的朋友。 在江亚轮沉没60周年即将到来的时候，旧事重提，希望能引起人们的关注并有助于揭开江亚轮沉没的真相，以告慰2300多名不幸葬身海底的无辜灵魂，也为今后进一步深入研究这一尘封已久的海难事件建起一个历史的驿站。 现在，让我们来真切地了解一下，1948年12月3日晚上，在江亚轮上到底发生了一些什么。