一位农民发明家的坎坷人生

《青山之路:一位农民发明家的坎坷人生》内容简介：汽车，是现代社会的主要标志之一。汽车是需要燃油的。地球上的石油储量是有限的。据有关资料：盛产石油的伊拉克，原油储量为1100亿桶；中国也是产油大国之一，石油储量约为200亿吨，以目前的开采技术，可供开采的约为70亿吨。 美国是耗油大国，年耗油约为9亿吨，人均耗油量为4吨。中国是发展中国家，年新增汽车在百万辆以上，如果中国人均耗油量达到美国的消费水平，那么，我们的石油储量仅够消费1年零3个月。 据新华社北京2005年6月29日电：胡锦涛总书记在中央政治局第二十三次集体学习时强调：能源资源问题是关系我国经济社会发展全局的一个重大战略问题。我们要从推动我国经济社会持续发展和人民生活水平不断提高的全局出发，全面分析能源资源形势，深入研究能源资源问题，全面做好能源资源工作，促进形成可持续的生产方式和消费模式，建立资源节约型国民经济体系和资源节约型社会，为实现全面建设小康社会的宏伟目标和我国的长远发展提供可靠的能源资源保证。胡锦涛总书记强调，我们必须立足当前，着眼长远，下更大的气力抓好节约能源资源的工作。胡锦涛同志的指示，是正确的，是重要的，更是及时的，同时也是迫在眉睫的。 这样看来，人类必须寻找到新的能源。 电动汽车的研制开发，一旦成功后并投入批量生产，从一定程度上说，完全可以缓解石油的紧缺。但目前国际国内的电动汽车均处于研发的初期，尚处于概念阶段，据有关资料显示，目前电动汽车的研发思路是：要么用百分之百的有价的电作为其能源，要么是以消耗另一种有价能源为代价（当然也包括混合型电动汽车）。 能不能不燃油，不用或最大限度地少用有价的电，让汽车在行驶中自产能量以推动其运行？这是一个大胆的科学假说。 现在，这一科学假说已经成为科学的现实。 引力磁能动力汽车（又叫做自供式电动汽车），在行驶中运用地球引磁作用力而发电，作为汽车的能源。同用百分之百的有价的电作为动力源的一般意义上的电动汽车相比，这种引力磁能动力汽车仅用有价的电能百分之三十左右，其他大约百分之七十左右的能源是汽车在运动中自产。 引力磁能动力汽车的发明人曹青山，是一个农民，而且只有小学文化程度（严格意义上说，他的小学还没有毕业）。他的这一发明，前后历时16年（加之不断的改进与完善，到目前为止已经20年了），16年来（应该说是20年），他忍受了常人所不能忍受的艰难困苦，曾经被人看成是“科技骗子”，也曾被一位法官在法庭上公开斥责为，你懂不懂x+y等于什么？一个只有小学文化程度的农民，还搞什么科研……他曾经债台高筑，住房被法院拍卖而只能携年迈的老母露宿河滩。曾有一年，他作了27次被告，故而当地有一专用歇后语：曹青山进法院——净输！就是这样一个人，就是这样的文化程度，就是在这样的经济条件下，他终于摘取了到目前为止在世界电动汽车领域内位列第一的科研桂冠！ 中国机动车辆安全鉴定检测中心在2003年11月，对这一科研发明进行了检测，其主要检测结果为：一次性续驶里程是407公里（如果使用普通的电动汽车技术，在同等条件下的续驶里程是192公里，这样算来，这项科研发明成果的节能率在60％左右）；每百公里耗电为7.8度。2006年4月，距第一次鉴定还不到3年，他再次进京接受国家权威部门的技术性能鉴定：其关键性的技术指标由原来的407公里上升为550公里，耗电率不变。从2006年6月开始，中央电视台1套、7套、10套在《科技博览》的栏目中分别对这一发明进行了报道……