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简介
《典型飞行事故调查与分析方法》主要内容:随着航空事业的迅猛发展,航空安全工作迎来了新的发展机遇和挑战、如何对飞行事故进行调查和分析、找到确实的事故原因、给出客观公正合理的结论、采取有效的解决措施以避免今后重复发生同类飞行事故,是一个极其重大的研究课题。根据长期从事飞行事故调查与分析的工作经验,编写了《飞行事故调查与分析》丛书,包括《飞行事故调查与分析导论》、《典型飞行事故调查与分析方法》、《飞行事故调查与分析设备》三部著作。《典型飞行事故调查与分析方法》是丛书的第2册,共分11章和2个附录:第1章,飞行客观记录的分析;第2章,飞机活动的调查与分析;第3章,飞机空中解体事故的调查与分析;帮4章,飞机失火事故的调查与分析;第5章,飞机操纵系统事故的调查与分析;第6章,飞机动力装置事故的调查与分析;第7章,飞机爆炸事故的调查与分析;第8章,飞机雷击事故的调查与分析;第9章,飞机断电事故的调查与分析;第l0章,双机相撞事故的调查与分析;第11章,鸟撞事故的调查与分析;附录A,计算飞机飞行性能的常用公式;附录B,飞机残骸运动轨迹计算。
《典型飞行事故调查与分析方法》可作为飞行事故调查与分析专业人员的教材,也可作为航空安全管理人员、装备管理人员、飞行人员、装备维修人员、勤务保障人员等的安全培训教材,还可作为高等院校航空安全专业的教学参考书。
目录
目录
第1章 飞行客观记录的分析
1.1 飞行客观记录的概述
1.1.1 飞行参数记录系统
1.1.2 舱音记录器
1.1.3 空地通话录音
1.1.4 雷达记录
1.2 飞行数据记录的分析
1.2.1 事故飞机飞行数据记录器信息的处理
1.2.2 飞参记录数据的分析
1.2.3 应用飞参记录数据时注意的问题
1.3 舱音记录和空地通话的分析
1.3.1 舱音记录和空地通话录音的处理
1.3.2 舱音记录和空地通话录音的识别和报告
1.3.3 舱音记录和空地通话录音的分析
1.3.4 典型舱音记录器(CVR)多功能综合实验台
1.4 雷达记录的分析
1.4.1 雷达信息在事故调查中的应用
1.4.2 雷达信息的偏差和误差分析
1.4.3 航管雷达记录在事故调查中应用的事例
第2章 飞机活动的调查与分析
2.1 概述
2.1.1 空勤组操作调查的任务
2.1.2 空勤组操作调查的目的
2.2 操纵动作研究
2.2.1 确定空勤组的操纵动作
2.2.2 确定操作中的偏差
2.2.3 产生偏差因素的分析
2.3 影响飞行人员操纵因素的分析
2.3.1 飞行组织计划研究
2.3.2 飞行员(机组)的飞行准备程度分析
2.3.3 飞行人员在飞行中的差错的确定
2.3.4 按机载记录器的记录判断飞行员(机组)行动的方法
2.3.5 飞行管理(空中交通管制部门)人员准备程度的调查分析
2.3.6 再现特殊状态的产生和发展进程
2.3.7 飞行试验
2.4 个人因素和人的因素分析
2.4.1 基本概念
2.4.2 个人和人的因素分析
2.4.3 专门研究方法
第3章 飞机空中解体事故的调查与分析
3.1 飞机空中解体事故的概况
3.2 飞机空中解体事故的判断
3.2.1 根据目击者的反映判断
3.2.2 根据飞机残骸分布位置判断
3.3 空中飞机结构破坏顺序分析方法
3.3.1 根据残骸损伤特征分析
3.3.2 根据飞机残骸轨迹计算分析
3.3.3 根据强度验算或强度试验分析
3.3.4 结构件最初破坏处分析
3.4 颤振导致飞机结构破坏事故的检查
3.4.1 颤振事故的特点
3.4.2 颤振事故的检查
3.5 超声速失速造成的空中解体事故
3.6 飞机空中解体事故调查与分析实例
3.6.1 事故经过
3.6.2 机组人员情况
3.6.3 飞机、发动机情况
3.6.4 通信、导航和气象情况
3.6.5 残骸和现场勘查情况
3.6.6 飞行记录器记录情况
3.6.7 机上地面静态故障模拟试验情况
3.6.8 飞行模拟试验情况
3.6.9 原因分析
3.6.10 事故结论
第4章 飞机失火事故的调查与分析
4.1 飞机失火事故的概况
4.2 飞机失火事故的判断
4.2.1 飞行员和目击者的反映
4.2.2 飞行客观记录器的记录
4.2.3 飞机残骸的检查分析
4.3 飞机失火原因的调查与分析
4.3.1 失火部位、火源和油源的确定
4.3.2 飞机空中失火原因及分析
4.4 飞机失火事故调查与分析实例
4.4.1 事故经过
4.4.2 调查分析
4.4.3 事故原因
4.5 飞机失火事故调查中的几个技术问题
4.5.1 燃烧物质
4.5.2 尾迹
4.5.3 火球
4.5.4 火损
4.5.5 爆燃
4.5.6 闪燃和闪火
第5章 飞机操纵系统事故的调查与分析
5.1 飞机操纵系统事故的概况
5.2 飞机失去操纵的判断
5.2.1 根据飞行员和目击者的反映判断
5.2.2 根据飞参等客观记录分析判断
5.2.3 根据飞机最后一段运动轨迹判断
5.2.4 根据操纵面的原始位置判断
5.2.5 根据力臂调节器残骸判断
5.2.6 根据相关部件的位置判断
5.2.7 其他
5.3 飞机操纵系统部附件检查分析方法
5.3.1 检查的一般程序
5.3.2 载荷感觉器残骸的检查分析
5.3.3 液压助力器、舵机残骸的检查分析
5.3.4 力臂调节器残骸的检查分析
5.3.5 调效机构残骸的检查分析
5.3.6 其他附件的检查分析
5.4 飞机操纵系统事故调查与分析实例
5.4.1 载荷感觉器卡滞导致的一起飞行事故
5.4.2 调效机构故障导致的事故
5.4.3 助力器分油活门卡滞导致事故
5.4.4 操纵系统间隙过大或过小导致的事故
第6章 飞机动力装置事故的调查与分析
6.1 飞机动力装置事故的概况
6.2 飞机动力装置事故的判断
6.2.1 涡喷、涡扇、涡轴发动机
6.2.2 涡桨发动机
6.2.3 活塞发动机
6.3 飞机动力装置事故调查与分析方法
6.3.1 发动机损伤情况检查
6.3.2 停车性质的检查分析
6.3.3 发动机分解检查
6.3.4 试验和模拟实验
6.4 飞机动力装置事故调查与分析实例
6.4.1 压气机故障
6.4.2 涡轮装置损坏
6.4.3 燃烧室、加力燃烧室故障
6.4.4 发动机燃油调节系统故障
6.4.5 发动机附件传动机匣故障
6.4.6 发动机轴承故障
6.4.7 发动机状态操纵系统故障
6.4.8 发动机外来物损伤分析
6.4.9 一起发动机故障导致严重飞行事故的调查
第7章 飞机爆炸事故的调查与分析
7.1 飞机爆炸事故的概况
7.2 飞机爆炸事故的判断
7.2.1 炸药反应的基本原理
7.2.2 爆炸物爆炸对物体的破坏机理
7.2.3 残骸的爆炸特征
7.3 飞机爆炸事故调查与分析方法
7.3.1 爆炸事故的检查方法
7.3.2 军械故障造成事故的特征和判断实例
7.4 飞机爆炸事故调查与分析实例
7.4.1 事故简要经过
7.4.2 飞机残骸的分布状况
7.4.3 残骸拼凑
7.4.4 为什么说是炸弹爆炸
7.4.5 炸弹在机内的位置
7.4.6 飞机破裂的过程
7.4.7 调查结果
7.4.8 事故原因
7.4.9 直接损伤
7.4.10 间接损伤
第8章 飞机雷击事故的调查与分析
8.1 飞机雷击事故的概况
8.2 飞机雷击事故的判断
8.2.1 飞机遭受雷击的过程
8.2.2 雷击对飞机的危害
8.2.3 雷击事故特点
8.2.4 飞机遭遇雷击新的研究成果
8.3 飞机雷击事故调查与分析方法
8.3.1 现场调查方面
8.3.2 残骸分析方面
8.4 飞机雷击事故调查与分析实例
8.4.1 维修人员在停机坪遭雷击
8.4.2 停机坪上停放的直升机遭雷击
8.4.3 停机坪停放的飞机遭雷击
8.4.4 机群进入危险天气遭雷击
第9章 飞机断电事故的调查与分析
9.1 飞机断电事故的定义
9.2 飞机断电事故的判断
9.2.1 根据飞行员和目击者的反映判断
9.2.2 根据飞参记录判断
9.2.3 根据用电设备残骸判断
9.2.4 检查分析蓄电池是否过量放电
9.3 飞机断电事故调查与分析方法
9.3.1 信号灯的检查
9.3.2 电动仪表的检查
9.3.3 电气故障的检查
9.4 飞机断电事故调查与分析实例
9.4.1 背景材料
9.4.2 有关调查
第10章 双机相撞事故的调查与分析
10.1 双机相撞事故的概况
10.1.1 双机相撞的发生时机
10.1.2 发生双机相撞的主要原因
10.2 双机相撞事故的判断
10.2.1 飞行员和目击者反映
10.2.2 雷达记录和机载客观记录
10.2.3 飞机残骸上留下的痕迹以及残骸分布
10.3 双机相撞事故调查与分析方法
10.3.1 双机在水平平面内相撞
10.3.2 双机在垂直平面内相撞
10.3.3 双机在任意平面内相撞
10.4 双机相撞事故调查与分析实例
10.4.1 简要经过
10.4.2 飞机相撞情况
10.4.3 相撞时的飞机速度分析
10.4.4 轰炸机滑行速度的计算和模拟试验
第11章 鸟撞事故的调查与分析
11.1 鸟撞事故的定义
11.2 鸟撞事故的特点
11.3 鸟撞事故判断与分析方法
11.3.1 查找鸟撞部位
11.3.2 对鸟的鉴定
11.3.3 鸟对飞机损伤特征分析
11.4 鸟撞事故调查与分析实例
11.4.1 事故经过
11.4.2 现场调查
11.4.3 事故原因分析
11.4.4 事故结论
附录A 计算飞机飞行性能的常用公式
A.1 升力和阻力公式
A.2 喷气式发动机可用推力修正
A.2.1 进气道损失修正
A.2.2 空气密度及温度变化对发动机推力的影响
A.3 喷气式飞机起飞滑跑计算
A.3.1 起飞滑跑距离
A.3.2 机场标高对起飞滑跑距离的影响
A.3.3 风对起飞滑跑距离的影响
A.3.4 跑道坡度对起飞滑跑距离的影响
A.3.5 飞机重量改变对起飞滑跑距离的影响
A.3.6 起飞滑跑过程中某点的速度
A.3.7 中断起飞极限速度和极限距离的近似公式
A.4 前三点飞机着陆滑跑距离计算
A.4.1 计算公式
A.4.2 着陆重量变化对着陆滑跑距离的影响
A.4.3 风力修正
A.4.4 跑道坡度修正
A.5 喷气式飞机平飞最大速度
A.5.1 平飞最大速度
A.5.2 可用推力及阻力系数改变对平飞最大速度的影响
A.6 平飞失速速度
A.6.1 平飞失速速度
A.6.2 飞机重量改变对失速速度的影响
A.6.3 飞机高度变化对失速速度的影响
A.7 机动飞行
A.7.1 失速速度
A.7.2 改出俯冲时的高度损失
A.7.3 改出俯冲后的速度
A.7.4 正常盘旋
A.8 发动机停车后的下滑
A.8.1 下滑速度
A.8.2 下滑水平距离
附录B 飞机残骸运动轨迹计算
B.1 概况
B.2 飞机残骸运动轨迹分析技术基本理论
B.2.1 建立飞机残骸空中运动数学模型的基本假设
B.2.2 飞机残骸空中运动数学模型
B.2.3 质点运动方程的解法
B.2.4 风对残骸运动轨迹的影响
B.3 飞机残骸离机位置的确定
B.4 飞机残骸离机顺序计算方法
B.5 优化方法讨论
B.6 飞机残骸数据
B.6.1 空投试验
B.6.2 估算
B.7 气象数据
参考文献
GB
第1章 飞行客观记录的分析
1.1 飞行客观记录的概述
1.1.1 飞行参数记录系统
1.1.2 舱音记录器
1.1.3 空地通话录音
1.1.4 雷达记录
1.2 飞行数据记录的分析
1.2.1 事故飞机飞行数据记录器信息的处理
1.2.2 飞参记录数据的分析
1.2.3 应用飞参记录数据时注意的问题
1.3 舱音记录和空地通话的分析
1.3.1 舱音记录和空地通话录音的处理
1.3.2 舱音记录和空地通话录音的识别和报告
1.3.3 舱音记录和空地通话录音的分析
1.3.4 典型舱音记录器(CVR)多功能综合实验台
1.4 雷达记录的分析
1.4.1 雷达信息在事故调查中的应用
1.4.2 雷达信息的偏差和误差分析
1.4.3 航管雷达记录在事故调查中应用的事例
第2章 飞机活动的调查与分析
2.1 概述
2.1.1 空勤组操作调查的任务
2.1.2 空勤组操作调查的目的
2.2 操纵动作研究
2.2.1 确定空勤组的操纵动作
2.2.2 确定操作中的偏差
2.2.3 产生偏差因素的分析
2.3 影响飞行人员操纵因素的分析
2.3.1 飞行组织计划研究
2.3.2 飞行员(机组)的飞行准备程度分析
2.3.3 飞行人员在飞行中的差错的确定
2.3.4 按机载记录器的记录判断飞行员(机组)行动的方法
2.3.5 飞行管理(空中交通管制部门)人员准备程度的调查分析
2.3.6 再现特殊状态的产生和发展进程
2.3.7 飞行试验
2.4 个人因素和人的因素分析
2.4.1 基本概念
2.4.2 个人和人的因素分析
2.4.3 专门研究方法
第3章 飞机空中解体事故的调查与分析
3.1 飞机空中解体事故的概况
3.2 飞机空中解体事故的判断
3.2.1 根据目击者的反映判断
3.2.2 根据飞机残骸分布位置判断
3.3 空中飞机结构破坏顺序分析方法
3.3.1 根据残骸损伤特征分析
3.3.2 根据飞机残骸轨迹计算分析
3.3.3 根据强度验算或强度试验分析
3.3.4 结构件最初破坏处分析
3.4 颤振导致飞机结构破坏事故的检查
3.4.1 颤振事故的特点
3.4.2 颤振事故的检查
3.5 超声速失速造成的空中解体事故
3.6 飞机空中解体事故调查与分析实例
3.6.1 事故经过
3.6.2 机组人员情况
3.6.3 飞机、发动机情况
3.6.4 通信、导航和气象情况
3.6.5 残骸和现场勘查情况
3.6.6 飞行记录器记录情况
3.6.7 机上地面静态故障模拟试验情况
3.6.8 飞行模拟试验情况
3.6.9 原因分析
3.6.10 事故结论
第4章 飞机失火事故的调查与分析
4.1 飞机失火事故的概况
4.2 飞机失火事故的判断
4.2.1 飞行员和目击者的反映
4.2.2 飞行客观记录器的记录
4.2.3 飞机残骸的检查分析
4.3 飞机失火原因的调查与分析
4.3.1 失火部位、火源和油源的确定
4.3.2 飞机空中失火原因及分析
4.4 飞机失火事故调查与分析实例
4.4.1 事故经过
4.4.2 调查分析
4.4.3 事故原因
4.5 飞机失火事故调查中的几个技术问题
4.5.1 燃烧物质
4.5.2 尾迹
4.5.3 火球
4.5.4 火损
4.5.5 爆燃
4.5.6 闪燃和闪火
第5章 飞机操纵系统事故的调查与分析
5.1 飞机操纵系统事故的概况
5.2 飞机失去操纵的判断
5.2.1 根据飞行员和目击者的反映判断
5.2.2 根据飞参等客观记录分析判断
5.2.3 根据飞机最后一段运动轨迹判断
5.2.4 根据操纵面的原始位置判断
5.2.5 根据力臂调节器残骸判断
5.2.6 根据相关部件的位置判断
5.2.7 其他
5.3 飞机操纵系统部附件检查分析方法
5.3.1 检查的一般程序
5.3.2 载荷感觉器残骸的检查分析
5.3.3 液压助力器、舵机残骸的检查分析
5.3.4 力臂调节器残骸的检查分析
5.3.5 调效机构残骸的检查分析
5.3.6 其他附件的检查分析
5.4 飞机操纵系统事故调查与分析实例
5.4.1 载荷感觉器卡滞导致的一起飞行事故
5.4.2 调效机构故障导致的事故
5.4.3 助力器分油活门卡滞导致事故
5.4.4 操纵系统间隙过大或过小导致的事故
第6章 飞机动力装置事故的调查与分析
6.1 飞机动力装置事故的概况
6.2 飞机动力装置事故的判断
6.2.1 涡喷、涡扇、涡轴发动机
6.2.2 涡桨发动机
6.2.3 活塞发动机
6.3 飞机动力装置事故调查与分析方法
6.3.1 发动机损伤情况检查
6.3.2 停车性质的检查分析
6.3.3 发动机分解检查
6.3.4 试验和模拟实验
6.4 飞机动力装置事故调查与分析实例
6.4.1 压气机故障
6.4.2 涡轮装置损坏
6.4.3 燃烧室、加力燃烧室故障
6.4.4 发动机燃油调节系统故障
6.4.5 发动机附件传动机匣故障
6.4.6 发动机轴承故障
6.4.7 发动机状态操纵系统故障
6.4.8 发动机外来物损伤分析
6.4.9 一起发动机故障导致严重飞行事故的调查
第7章 飞机爆炸事故的调查与分析
7.1 飞机爆炸事故的概况
7.2 飞机爆炸事故的判断
7.2.1 炸药反应的基本原理
7.2.2 爆炸物爆炸对物体的破坏机理
7.2.3 残骸的爆炸特征
7.3 飞机爆炸事故调查与分析方法
7.3.1 爆炸事故的检查方法
7.3.2 军械故障造成事故的特征和判断实例
7.4 飞机爆炸事故调查与分析实例
7.4.1 事故简要经过
7.4.2 飞机残骸的分布状况
7.4.3 残骸拼凑
7.4.4 为什么说是炸弹爆炸
7.4.5 炸弹在机内的位置
7.4.6 飞机破裂的过程
7.4.7 调查结果
7.4.8 事故原因
7.4.9 直接损伤
7.4.10 间接损伤
第8章 飞机雷击事故的调查与分析
8.1 飞机雷击事故的概况
8.2 飞机雷击事故的判断
8.2.1 飞机遭受雷击的过程
8.2.2 雷击对飞机的危害
8.2.3 雷击事故特点
8.2.4 飞机遭遇雷击新的研究成果
8.3 飞机雷击事故调查与分析方法
8.3.1 现场调查方面
8.3.2 残骸分析方面
8.4 飞机雷击事故调查与分析实例
8.4.1 维修人员在停机坪遭雷击
8.4.2 停机坪上停放的直升机遭雷击
8.4.3 停机坪停放的飞机遭雷击
8.4.4 机群进入危险天气遭雷击
第9章 飞机断电事故的调查与分析
9.1 飞机断电事故的定义
9.2 飞机断电事故的判断
9.2.1 根据飞行员和目击者的反映判断
9.2.2 根据飞参记录判断
9.2.3 根据用电设备残骸判断
9.2.4 检查分析蓄电池是否过量放电
9.3 飞机断电事故调查与分析方法
9.3.1 信号灯的检查
9.3.2 电动仪表的检查
9.3.3 电气故障的检查
9.4 飞机断电事故调查与分析实例
9.4.1 背景材料
9.4.2 有关调查
第10章 双机相撞事故的调查与分析
10.1 双机相撞事故的概况
10.1.1 双机相撞的发生时机
10.1.2 发生双机相撞的主要原因
10.2 双机相撞事故的判断
10.2.1 飞行员和目击者反映
10.2.2 雷达记录和机载客观记录
10.2.3 飞机残骸上留下的痕迹以及残骸分布
10.3 双机相撞事故调查与分析方法
10.3.1 双机在水平平面内相撞
10.3.2 双机在垂直平面内相撞
10.3.3 双机在任意平面内相撞
10.4 双机相撞事故调查与分析实例
10.4.1 简要经过
10.4.2 飞机相撞情况
10.4.3 相撞时的飞机速度分析
10.4.4 轰炸机滑行速度的计算和模拟试验
第11章 鸟撞事故的调查与分析
11.1 鸟撞事故的定义
11.2 鸟撞事故的特点
11.3 鸟撞事故判断与分析方法
11.3.1 查找鸟撞部位
11.3.2 对鸟的鉴定
11.3.3 鸟对飞机损伤特征分析
11.4 鸟撞事故调查与分析实例
11.4.1 事故经过
11.4.2 现场调查
11.4.3 事故原因分析
11.4.4 事故结论
附录A 计算飞机飞行性能的常用公式
A.1 升力和阻力公式
A.2 喷气式发动机可用推力修正
A.2.1 进气道损失修正
A.2.2 空气密度及温度变化对发动机推力的影响
A.3 喷气式飞机起飞滑跑计算
A.3.1 起飞滑跑距离
A.3.2 机场标高对起飞滑跑距离的影响
A.3.3 风对起飞滑跑距离的影响
A.3.4 跑道坡度对起飞滑跑距离的影响
A.3.5 飞机重量改变对起飞滑跑距离的影响
A.3.6 起飞滑跑过程中某点的速度
A.3.7 中断起飞极限速度和极限距离的近似公式
A.4 前三点飞机着陆滑跑距离计算
A.4.1 计算公式
A.4.2 着陆重量变化对着陆滑跑距离的影响
A.4.3 风力修正
A.4.4 跑道坡度修正
A.5 喷气式飞机平飞最大速度
A.5.1 平飞最大速度
A.5.2 可用推力及阻力系数改变对平飞最大速度的影响
A.6 平飞失速速度
A.6.1 平飞失速速度
A.6.2 飞机重量改变对失速速度的影响
A.6.3 飞机高度变化对失速速度的影响
A.7 机动飞行
A.7.1 失速速度
A.7.2 改出俯冲时的高度损失
A.7.3 改出俯冲后的速度
A.7.4 正常盘旋
A.8 发动机停车后的下滑
A.8.1 下滑速度
A.8.2 下滑水平距离
附录B 飞机残骸运动轨迹计算
B.1 概况
B.2 飞机残骸运动轨迹分析技术基本理论
B.2.1 建立飞机残骸空中运动数学模型的基本假设
B.2.2 飞机残骸空中运动数学模型
B.2.3 质点运动方程的解法
B.2.4 风对残骸运动轨迹的影响
B.3 飞机残骸离机位置的确定
B.4 飞机残骸离机顺序计算方法
B.5 优化方法讨论
B.6 飞机残骸数据
B.6.1 空投试验
B.6.2 估算
B.7 气象数据
参考文献
GB
典型飞行事故调查与分析方法
- 名称
- 类型
- 大小
光盘服务联系方式: 020-38250260 客服QQ:4006604884
云图客服:
用户发送的提问,这种方式就需要有位在线客服来回答用户的问题,这种 就属于对话式的,问题是这种提问是否需要用户登录才能提问
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