简介
《中国新型城市化报告2011))指出，我国正面临着“城市化高速发展与现代城市管理水平的不适应”等方面的挑战。我国机动车总保有量达2．17亿辆，其中汽车将近1亿辆，私家车突破7000万辆，个人汽车拥有率不断提高，反映出随着经济社会发展，人民物质生活水平不断提高，私家车作为群众出行的交通工具曰益普及。
全国道路通车里程400多万公里，排名世界第二。除北京、上海等一线城市，大多数二线及三线城市的交通控制水平仍然比较低。全国信号灯控制路口数量超过42000个，很多城市对于信号灯的安装与使用还处于低级阶段。
近年来，国家修改和制定了《道路交通安全法》、《道路交通标志和标线》、《道路交通信号灯设置与安装规范》、《道路交通信号灯》、《城市道路交通信号控制方式适用．规范》等一系列的法律和国家规范。基于现状，我们根据国家规范，对信号灯的安装与使用部分进行了修订，吸收了当前道路交通控制的新成果，以《道路交通安全法》及《道路交通安全法实施条例》为指导，结合公安机关交通管理实战，细化了道路交通信号灯的安装标准，使之更具操作性。
目录
第一章 道路交通控制概述
第一节 道路交通控制
第二节 道路交通控制的分类
第三节 道路交通控制理论
第四节 道路交通控制相关技术
第五节 我国道路交通控制发展概况
第二章 无信号交叉路口控制
第一节 交叉路口控制原则与方法
第二节 无信号交叉路口控制
第三章 交叉路口单点信号控制
第一节 交通信号灯及设置
第二节 信号控制参数与基本概念
第三节 定时信号配时设计
第四节 单点感应信号控制原理
第四章 干线交叉路口交通信号协调控制
第一节 干线交叉路口信号协调控制的基本参数
第二节 干线信号协调控制的分类
第三节 线控系统的连接
第四节 定时式线控系统的配时设计
第五节 线控系统的选用
第五章 区域交通信号控制系统
第一节 区域交通信号控制系统的概念与分类
第二节 定时脱机优化控制系统
第三节 自适应式控制系统
第六章 交通诱导控制
第一节 交通诱导控制概述
第二节 可变交通标志诱导控制
第三节 交通广播式诱导控制
第四节 车载导航式诱导控制
第五节 停车诱导系统
第七章 高速公路交通控制
第八章 道路交通控制的基本评价指标
第九章 道路交通控制设施
第十章 道路交通管理信息系统
第十一章 道路交通控制指挥中心
第十二章 智能交通系统
参考文献
第一节 道路交通控制
第二节 道路交通控制的分类
第三节 道路交通控制理论
第四节 道路交通控制相关技术
第五节 我国道路交通控制发展概况
第二章 无信号交叉路口控制
第一节 交叉路口控制原则与方法
第二节 无信号交叉路口控制
第三章 交叉路口单点信号控制
第一节 交通信号灯及设置
第二节 信号控制参数与基本概念
第三节 定时信号配时设计
第四节 单点感应信号控制原理
第四章 干线交叉路口交通信号协调控制
第一节 干线交叉路口信号协调控制的基本参数
第二节 干线信号协调控制的分类
第三节 线控系统的连接
第四节 定时式线控系统的配时设计
第五节 线控系统的选用
第五章 区域交通信号控制系统
第一节 区域交通信号控制系统的概念与分类
第二节 定时脱机优化控制系统
第三节 自适应式控制系统
第六章 交通诱导控制
第一节 交通诱导控制概述
第二节 可变交通标志诱导控制
第三节 交通广播式诱导控制
第四节 车载导航式诱导控制
第五节 停车诱导系统
第七章 高速公路交通控制
第八章 道路交通控制的基本评价指标
第九章 道路交通控制设施
第十章 道路交通管理信息系统
第十一章 道路交通控制指挥中心
第十二章 智能交通系统
参考文献
道路交通控制教程
- 名称
- 类型
- 大小
光盘服务联系方式: 020-38250260 客服QQ：4006604884
云图客服：
用户发送的提问，这种方式就需要有位在线客服来回答用户的问题，这种 就属于对话式的,问题是这种提问是否需要用户登录才能提问
Video Player
×
Audio Player
×
pdf Player
×
