我国特大城市交通发展的空间战略研究:以上海为例

　　1 绪论
　　 1.1 研究背景与目的
　　 1.1.1 研究背景
　　 1.1.2 研究目的与意义
　　 1.2 研究内容与方法
　　 1.2.1 研究内容与章节结构
　　 1.2.2 研究方法
　　2 上海城市交通现状与空间政策的现实必要性
　　 2.1 上海城市交通现状及存在的问题
　　 2.2 上海城市交通的供需矛盾分析
　　 2.2.1 交通问题现状的供需矛盾分析
　　 2.2.2 未来交通问题的供需矛盾分析
　　 2.2.3 结论：传统供需维度难于解决交通问题
　　 2.3 空间政策对于解决上海城市交通问题的现实必要性
　　 2.3.1 人口分布的单中心格局
　　 2.3.2 城市空间形态的蔓延式发展
　　 2.3.3 城镇体系结构的非均衡阻碍人口扩散
　　 2.3.4 郊区交通设施配套滞后于产业布局
　　3 世界六大城市交通发展策略规律与启示
　　 3.1 世界六大城市交通发展策略研究
　　 3.1.1 伦敦
　　 3.1.2 巴黎
　　 3.1.3 纽约
　　 3.1.4 东京
　　 3.1.5 新加坡
　　 3.1.6 中国香港
　　 3.2 世界大城市交通策略对我国的借鉴与启示
　　 3.2.1 世界大城市交通策略的规律总结
　　 3.2.2 对我国大城市交通战略的启示与建议
　　4 国内特大城市交通发展政策比较与启示
　　 4.1 北京城市交通现状及政策分析
　　 4.1.1 北京城市交通现状及存在的问题
　　 4.1.2 北京城市交通的供需维度分析
　　 4.1.3 北京城市交通的政策维度分析
　　 4.1.4 北京城市交通的空间维度分析
　　 4.2 广州城市交通现状及政策分析
　　 4.2.1 广州城市交通现状及存在的问题
　　 4.2.2 广州城市交通的供需维度分析
　　 4.2.3 广州城市交通的政策维度分析
　　 4.2.4 广州城市交通的空间维度分析
　　 4.3 国内大城市交通发展政策比较与启示
　　 4.3.1 京、沪、穗城市交通现状问题与比较
　　 4.3.2 京、沪、穗城市交通政策分析与比较
　　 4.3.3 对我国特大城市交通战略走向的政策建议
　　5 城市空间结构与交通结构互动关系的理论研究
　　 5.1 国内外研究概述
　　 5.1.1 国外研究概述
　　 5.1.2 国内研究概述
　　 5.2 城市空间结构理论及对交通结构的影响
　　 5.2.1 集中型城市空间结构模式对交通结构的影响
　　 5.2.2 分散型城市空间结构模式对交通结构的影响
　　 5.2.3 折中型城市空间规划理论与交通结构
　　 5.2.4 城市空间结构演化引导交通结构发展
　　 5.3 城市空间结构对交通拥堵的影响：单中心与多中心的视角
　　 5.3.1 单中心与多中心空间结构对交通拥堵影响研究的进展
　　 5.3.2 单中心与多中心空间结构对交通拥堵影响的研究评价与启示
　　 5.4 城市空间结构对交通拥堵的影响：就业一居住均衡的视角
　　 5.4.1 就业-居住均衡理论
　　 5.4.2 就业-居住均衡对城市交通拥堵影响的争论
　　 5.5 城市交通结构对空间结构的影响分析
　　 5.5.1 城市交通出行方式对空间结构的影响
　　 5.5.2 城市路网系统对空间结构的影响
　　 5.5.3 轨道交通网络形态对空间结构的影响
　　 5.5.4 城市交通可达性对空间结构的影响
　　 5.6 小结
　　6 上海市城市空间结构与交通结构的历史演化与互动
　　 6.1 上海市城市空间结构的历史演化
　　 6.1.1 开埠前的上海城市空间结构(1843年以前)
　　 6.1.2 开埠后至民国初的上海城市空间结构(1843—1912年)
　　 6.1.3 民国时期的上海城市空间结构(1912—1949年)
　　 6.1.4 建国初至改革开放前的上海城市空间结构(1949—1978年)
　　 6.1.5 改革开放后的上海城市空间结构(1978年以后)
　　 6.2 上海市城市交通结构的历史演化
　　 6.2.1 上海市城市交通出行方式的演化
　　 6.2.2 上海市城市路网结构的演化
　　 6.2.3 上海市轨道交通系统的演化
　　 6.3 上海市城市空间结构与交通结构的历史演化路径与相互作用
　　 6.3.1 上海市城市空间结构的历史演化路径……