简介
《城市交通流演化动力学研究--基于个体出行决策分析》从出行者个体特征分析视角，针对交通供需耦合性失衡的两个关键问题，即动态交通配流和交通流的演化动力学问题，运用博弈论、演化博弈论和交通配流理论，提出交通流演化动力学研究的一般框架，在此框架内研究了不同出行选择行为下交通流的演化过程，以及出行者的出行选择决策特征参数对流量演化过程的影响。
目录
序
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 文献综述
1.3 已有研究的局限
1.4 本书研究内容
1.5 研究方法和技术路线
1.6 本书主要创新点
第2章 城市交通出行选择行为决策分析
2.1 决策科学理论简介
2.2 随机效用理论简介
2.3 出行选择行为决策机理分析
2.4 交通流演化过程影响因素分析
2.5 本章小结
第3章 多维动态交通网络均衡配流模型
3.1 多维出行问题的描述
3.2 多维动态用户最优出行选择的变分不等式模型
3.3 多维动态随机用户最优出行选择的变分不等式模型
3.4 本章小结
第4章 交通流演化动力学的理论分析
4.1 交通流演化动力学研究的一般框架
4.2 演化博弈理论概述
4.3 多群体多准则出行选择流量演化模型
4.4 均衡解的等价性证明
4.5 出行方式选择流量演化动力学分析
4.6 出发时间选择流量演化动力学分析
4.7 出行路径选择流量演化动力学分析
4.8 多维出行选择流量演化动力学分析
4.9 本章小结
第5章 交通流演化动力学的数值模拟
5.1 Trafres流量演化软件设计
5.2 出行方式选择的流量演化动力学模拟
5.3 出发时间选择的流量演化动力学模拟
5.4 出行路径选择的流量演化动力学模拟
5.5 多维联合出行选择的流量演化动力学模拟
5.6 本章小结
第6章 总结和展望
6.1 总结
6.2 展望
附录交通研究模拟软件Trafres
A.1 Trafres体系结构介绍
A.2 交通流演化模拟模块(MOFE)数据结构
参考文献
后记
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 文献综述
1.3 已有研究的局限
1.4 本书研究内容
1.5 研究方法和技术路线
1.6 本书主要创新点
第2章 城市交通出行选择行为决策分析
2.1 决策科学理论简介
2.2 随机效用理论简介
2.3 出行选择行为决策机理分析
2.4 交通流演化过程影响因素分析
2.5 本章小结
第3章 多维动态交通网络均衡配流模型
3.1 多维出行问题的描述
3.2 多维动态用户最优出行选择的变分不等式模型
3.3 多维动态随机用户最优出行选择的变分不等式模型
3.4 本章小结
第4章 交通流演化动力学的理论分析
4.1 交通流演化动力学研究的一般框架
4.2 演化博弈理论概述
4.3 多群体多准则出行选择流量演化模型
4.4 均衡解的等价性证明
4.5 出行方式选择流量演化动力学分析
4.6 出发时间选择流量演化动力学分析
4.7 出行路径选择流量演化动力学分析
4.8 多维出行选择流量演化动力学分析
4.9 本章小结
第5章 交通流演化动力学的数值模拟
5.1 Trafres流量演化软件设计
5.2 出行方式选择的流量演化动力学模拟
5.3 出发时间选择的流量演化动力学模拟
5.4 出行路径选择的流量演化动力学模拟
5.5 多维联合出行选择的流量演化动力学模拟
5.6 本章小结
第6章 总结和展望
6.1 总结
6.2 展望
附录交通研究模拟软件Trafres
A.1 Trafres体系结构介绍
A.2 交通流演化模拟模块(MOFE)数据结构
参考文献
后记
南京大学工程管理学院文库/城市交通流演化动力学研究---基于个体出行决策分析
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