飞机高压液压能源系统

第1章 绪 论
1.1 机载液压系统的主要发展趋势
1.1.1 高压化的意义
1.1.2 大功率
1.1.3 高压化 大功率带来的问题
1.2 机载智能泵源系统的提出及国内外发展概况
1.2.1 液压节能技术的发展概况
1.2.2 机载双级压力与智能泵源系统
1.3 管路动态特性研究方法
1.3.1 理论分析
1.3.2 实验方法
1.3.3 压力脉动抑制技术研究综述
1.4 泵源试验驱动系统
1.4.1 泵源驱动系统的形式
1.4.2 泵源试验驱动系统的控制策略
第2章 航空高压油泵
2.1 斜盘式轴向柱塞泵
2.1.1 斜盘式轴向柱塞泵的运动学分析
2.1.2 动力学分析
2.1.3 柱塞泵的性能分析及主要零部件的强度与刚度计算
2.2 高压齿轮泵
2.2.1 高压齿轮泵的结构
2.2.2 齿轮泵流量
2.2.3 齿轮泵的闭死现象 流量脉动 气穴和噪音
2.2.4 齿轮泵的功率 效率和扭矩
2.2.5 齿轮泵主要构件结构分析与计算
2.2.6 齿轮泵整体结构设计特点和设计计算
2.2.7 齿轮泵的工艺要求
第3章 飞机液压能源系统的管路动态与布局
3.1 流体管路的频率相关模型
3.2 不同末端条件下的流体管路谐振
3.2.1 开端管路
3.2.2 闭端管路
3.2.3 开度变化的阀口
3.3 容腔元件对管路动态特性的影响
3.3.1 滤油器的影响
3.3.2 液压泵出口容积的影响
3.4 支管的作用
3.4.1 实际的支管
3.4.2 改进的支管
3.5 溢流阀与蓄能器的作用
3.6 某型飞机液压能源管路系统的动态特性
3.7 管路布局的一般原则
第4章 飞机液压管路振动的流固耦合特性分析
4.1 液压能源系统的振动形式
4.2 流体管路的瞬态特性
4.2.1 特征线方法
4.2.2 瞬态特性求解
4.3 固体管道的振动
4.4 管道 支承结构系统的慢变参数特性研究
4.4.1 接触 摩擦与磨损
4.4.2 慢变参数系统强迫振动的平均法
4.4.3 微动磨损的接触结构振动分析
4.4.4 微动磨损的预防
4.5 支承结构状态变化对管道固有频率的影响
4.6 管路流固耦合振动的基本规律
第5章 飞机液压泵源的流量脉动抑制
5.1 柱塞泵流量脉动的特点
5.2 H型液压滤波器的消振机理
5.3 随动消振液压滤波器的设计
5.3.1 随动消振液压滤波器的原型结构与工作原理
5.3.2 随动消振液压滤波器的静态设计
5.3.3 随动调节装置的动态特性
5.4 随动消振液压滤波器特性仿真
5.5 含消振液压泵的管路系统动态特性仿真
第6章 恒压力变量泵源系统
6.1 恒压力变量泵式液压能源
6.2 恒压力变量泵式液压能源的动态分析
6.2.1 不带蓄能器的恒压力变量泵式液压能源
6.2.2 带蓄能器的恒压力变量泵式液压能源
6.3 液压能源和伺服回路之间的相互影响
6.4 对液压能源的要求
第7章 变压泵源
7.1 变压泵系统原理方案
7.2 调压机构的特性分析
7.2.1 调压机构的传递函数及稳定性分析
7.2.2 短管的动特性方程
7.2.3 加校正的调节机构方框图及传递函数
7.2.4 泵的动特性研究
7.3 泵源的试验特性
第8章 智能泵源系统
8.1 机载液压系统对智能泵源的要求
8.2 智能泵与飞控系统的关系
8.3 智能泵结构形式选择
8.3.1 智能泵主要结构形式
8.3.2 智能泵结构方案
8.4 智能泵实现模式
8.4.1 排量调节模式
8.4.2 转速调节模式
8.4.3 转速 排量复合调节模式
8.5 智能泵系统的数学建模和理论分析
8.5.1 转速 排量复合调节模式的组成及工作原理
8.5.2 转速 排量复合调节模式的数学建模及理论分析
8.6 智能泵控制系统的仿真研究
8.6.1 智能泵变量机构子系统的仿真研究
8.6.2 转速 排量复合调节模式的仿真研究
8.7 智能泵控制策略及其实现
8.7.1 最优控制
8.7.2 多模式控制
第9章 飞机余度液压油源系统
9.1 国内外飞机液压余度能源的发展概况
9.2 液压余度能源系统技术
9.2.1 液压能源系统的余度配置
9.2.2 余度管理
9.2.3 可靠性分析
9.2.4 能源系统余度管理软件
9.3 余度液压能源系统瞬态响应
第10章 地面试验液压能源速度驱动系统
10.1 泵源驱动系统形式
10.2 电液驱动系统方案
10.2.1 泵控液压马达速度伺服系统
10.2.2 阀控液压马达速度伺服系统
10.2.3 阀泵联合控制液压马达速度伺服系统
10.2.4 方案比较
10.3 电液速度伺服系统静态特性分析
10.3.1 串联阀控马达速度伺服系统
10.3.2 并联阀控马达速度伺服系统
10.4 电液速度伺服系统动态特性分析
10.4.1 串联阀控马达速度伺服系统
10.4.2 并联阀控马达速度伺服系统
10.5 串 并联阀控马达电液速度系统静动态特性比较
10.6 驱动系统控制方法研究
10.6.1 计算机控制电液速度伺服系统组成
10.6.2 电液速度伺服系统的PID控制
10.6.3 电液速度伺服系统的增益调度控制
10.6.4 电液速度伺服系统的自适应交互控制
10.7 变频调速驱动系统
10.7.1 变频调速交流驱动系统
10.7.2 系统组成
10.7.3 控制策略
10.8 液压调速与变频调速的比较
10.8.1 两种调速方式的技术性能比较
10.8.2 应用领域
第11章 地面试验液压能源虚拟仪器测试系统
11.1 虚拟仪器简介
11.1.1 虚拟仪器的概念
11.1.2 虚拟仪器的构成及分类
11.2 基于虚拟仪器的智能泵测试系统组成
11.2.1 液压回路
11.2.2 测试系统硬件
11.2.3 测试系统软件
11.3 虚拟仪器控制面板的设计与实现
11.4 在LabVIEW中构造复杂多任务应用程序
11.4.1 测试系统中常见的线程及其关系
11.4.2 复杂多任务的实现
11.5 LabVIEW中高精度软定时器的实现
11.5.1 VC中定时器的实现方法
11.5.2 在LabVIEW中使用高精度定时器
11.6 虚拟仪器中采样数据的预处理
11.6.1 软件调零
11.6.2 刻度标定
11.6.3 标度变换
11.6.4 数字滤波
11.7 虚拟仪器中的数据管理
11.7.1 测试系统中的数据管理
11.7.2 基于数据库管理的虚拟仪器系统
11.8 虚拟测试系统精度分析
11.8.1 硬件系统的精度分析及误差补偿
11.8.2 用不同方法对比测试进行系统精度分析