交通流微观仿真与驾驶员行为建模理论及方法

　　前言
　　第一篇 微观交通流仿真建模理论及一体化仿真环境研究
　　1 微观交通流仿真建模理论及环境研究的背景、意义及思路
　　 1.1 研究背景
　　 1.2 研究意义
　　 1.3 研究思路
　　 1.4 本章小结
　　 参考文献
　　2 道路交通仿真研究回顾
　　 2.1 系统仿真、计算机仿真和交通仿真
　　 2.1.1 系统仿真
　　 2.1.2 计算机仿真
　　 2.1.3 交通仿真
　　 2.2 国内外交通仿真研究概况
　　 2.2.1 国外研究概况
　　 2.2.2 国内研究现状
　　 2.3 微观交通流仿真车辆跟驰模型研究概况
　　 2.3.1 车辆跟驰模型的研究现状
　　 2.3.2 车辆跟驰模型的研究趋势
　　 2.4 本章小结
　　 参考文献
　　3 城市道路交通特性分析
　　 3.1 路段交通特性
　　 3.1.1 人车路特性
　　 3.1.2 城市道路交通流统计分布特性
　　 3.1.3 车辆运行特性
　　 3.2 信号交叉口交通特性
　　 3.2.1 车辆到达车头时距分布特性
　　 3.2.2 交叉口处的车道选择特性
　　 3.2.3 交叉口处车辆离去特性
　　 3.3 本章小结
　　 参考文献
　　4 微观交通流仿真模型设计及一体化仿真环境研究
　　 4.1 仿真系统概述
　　 4.1.1 仿真研究的目标
　　 ……
　　5 仿真模型的标定
　　6 仿真模型的验证
　　7 仿真模型的应用
　　8 本篇研究总结
　　第二篇 基于多源信息融合的驾驶员跟车行为研究
　　9 多源信息刺激下驾驶员行为研究的必要性
　　10 基于多源信息融合的驾驶员跟车行为模型及算法
　　11 模型的标定及验证
　　12 本篇研究总结
　　第三篇 基于认知活动链的驾驶员行为建模及仿真
　　13 驾驶员行为仿真模型研究概述
　　14 驾驶员任务集聚认知活动链研究
　　15 基于灰关联熵理论的驾驶决策影响因子研究
　　16 基于决策树的驾驶行为决策机制
　　17 基于非参数回归的车辆运行执行机制
　　18 综合认知序贯活动模型的应用
　　19 本篇研究总结
　　第四篇 基于综合认知活动及决策优化方法的驾驶员行为研究
　　20 基于人-车-路-环境综合计算的驾驶员期望车速
　　21 基于投影寻踪回归的车辆跟驰模型
　　22 基于层次分析的车道变换决策模型
　　23 基于精准时钟扫描的驾驶员决策优化模型
　　24 机非混杂环境中的驾驶员行为建模及仿真
　　25 本篇研究总结
　　附录