Ship structural design

目 录
第一章结构理性设计
§1.1引言
§1.2结构设计的基本内容
§1.3方法的实用性和效能
§1.4结构安全度
§1.5概率设计方法
§1.6载荷系数及破坏的严重程度
参考文献
第二章载荷、响应、极限状态和优化
§2.1作用在船舶上的载荷
§2.2结构响应分析的类型
§2.3船体模块和主要构件分析
§2.4结构破坏的基本类型
§2.5总体结构的极限状态
§2.6船体模块极限强度的分析方法
§2.7大型结构的优化
§2.8极限状态分析与结构优化
参考文献
第三章作为等直梁的船体梁响应分析
§3.1载荷、剪力和弯矩之间的基本关系
§3.2重量分布的估算
§3.3静水弯矩的计算
§3.4对重量变化的校正
§3.5波浪载荷的近似设计值
§3.6船体梁的弯曲应力
§3.7船体梁剪应力的计算
§3.8剪切效应和其它导致偏离简单梁理论的影响
§3.9主船体与上层建筑之间的相互作用
参考文献
第四章波浪载荷的统计的、动力的和非线性的特性
§4.1概率的基本要素
§4.2随机过程
§4.3极值：特征极值的估算
§4.4波浪表面的统计表示法
§4.5船舶对随机波浪的响应计算
§4.6船舶响应设计值的计算
参考文献
第五章刚架和板架的矩阵刚度分析
§5.1基本概念
§5.2桁架
§5.3刚架分析中的梁元
§5.4在板架和侧向承载的板格分析中的应用
§5.5一般的梁元
参考文献
第六章作为非等直梁的船体梁响应分析
§6.1等直薄壁梁扭转综述
§6.2等直薄壁梁元的扭转刚度矩阵
§6.3船体分段单元的刚度矩阵
§6.4船体梁剪切效应的实用计算方法
参考文献
第七章有限元法的基本内容
§7.1目的、途径和范围
§7.2方法的基础
§7.3等应力的三角形元（CST）
§7.4线性应变的矩形元（LSR）
§7.5等剪应力的矩形元（CSSR）
§7.6形函数和等效节点力
§7.7四边形的等参元
§7.8用有限元法作动力分析
参考文献
第八章船体模块的模型化和弹性分析
§8.1关于结构模型的几点考虑
§8.2结构的对称性和载荷的对称性
§8.3与板相连接的梁的模型化
§8.4加筋板格的模型化
§8.5船体模块的结构模型化
§8.6接头和肘板的表示方法
§8.7超元的定义和应用
§8.8双层结构的近似模型化
参考文献
第九章板的弯曲
§9.1 小挠度理论
§9.2 弹性范围内弯曲应力和薄膜应力的合成
§9.3 超过弹性极限的承载板
§9.4 以容许永久变形为基准的板的设计
§9.5 大挠度分析
参考文献
第十章 正变异性板的弯曲理论及其在双层板格分析中的应用
§10.1 正交异性板计算方法的精确度和适用性
§10.2考虑剪切挠度的正交异性板的弯曲分析
§10.3几种方法的计算结果同试验结果的比较
参考文献
第十一章柱子的屈曲和极限强度
§11.1基本理论综述
§11.2柱子的设计公式
§11.3梁柱：侧向载荷的影响
参考文献
第十二章板的屈曲和极限强度
§12.1 承受单向压缩的弹性板
§12.2其他边界条件
§12.3承受双向压缩的弹性板
§12.4其他类型的面内载荷
§12.5面内压力与侧向载荷的组合
§12.6板的极限强度
参考文献
第十三章加筋板格的弹性屈曲
§13.1纵向加筋板格
§1 3.2横向加筋板格
§13.3 由剪切引起的屈曲
§13.4在压力和剪力联合作用下纵向加筋板格的屈曲
§13.5交叉加筋板格的屈曲
§13.6用于进行板格总体屈曲分析的离散梁方法
参考文献
第十四章加筋板格的极限强度
§14.1边界条件、载荷类型和崩溃模式
§14.2崩溃模式
§14.3加筋板格的极限应变
§14.4理论分析与试验结果的比较
参考文献
第十五章结构的不稳定性：非线性刚架分析和非线性有限元分析
§15.1载荷与挠度之间的相互作用：几何刚度矩阵
§15.2迭代有限元分析
§15.3一般梁元的几何刚度矩阵
§15.4分叉型屈曲：特征值方法
§15.5与板相连接的梁
§15.6非分叉型屈曲：非线性有限元分析
参考文献
第十六章塑性刚架分析
§16.1 塑性理论及其在梁中的应用
§16.2梁或承受横向载荷的加筋板格的崩溃
§16.3增量的塑性刚架分析
§16.4直接塑性刚架分析
参考文献
第十七章船体模块的极限强度
§17.1船体强度分析的基本特点
§17.2纵向极限强度分析
§17.3横向极限强度分析
参考文献