Asian urban transport model

副标题：无

作者：陆锡明编著

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ISBN：9787560839967

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简介

简介

　　交通模式，是判别城市交通整体状态的关键性概念，更是综合交通规划与政策研究的首要战略性问题。交通模式在国际上通常由出行方式结构来度量，在一个城市和区域的全体人员出行总量中，由各种出行方式所占的比例形成的结构关系称之为出行方式结构。为使用方便，常将出行方式分为三类，即公交方式(地铁、轻轨、公交、出租车等)、小汽车方式(小客车、摩托车等)和慢行方式(步行、自行车、助动车等)。根据结构比重，又概括为公交模式、小汽车模式与公交小汽车并重模式。交通模式的成因相当复杂，最主要的相关因素是城市用地和空间布局、经济产业与收入水平、交通设施及其服务水准，三大要素相互协调，同生共长，才能促成最佳的交通模式。. 　　交通模式伴随着城市化和出行机动化的过程，经过一二百年的演进，在世界上形成了四大类型：北美洲的小汽车模式、亚洲的公交模式、欧洲的公交私车并重模式，以及发展中国家的慢行模式。.. 　　中国改革开放30年是经济腾飞、社会飞跃发展的阶段，中国近百个百万人口的城市纷纷告别了慢行交通模式，正面临快速机动化的挑战和抉择。这些大城市要向先进交通模式转变，需要在规划、政策、法律等软实力和设施建设等硬实力方面双管齐下，经过相当长一段时间的实践才有可能实现。出版本书对于认清我国大城市交通模式的现状，发展方向和途径，具有重要的现实意义。...

　　第一章交通模式的概念与分类
　　一、交通模式的定义
　　二、交通模式的度量
　　三、交通模式的成因
　　第二章亚洲交通模式的本质特征
　　一、三种典型的交通模式
　　二、亚洲交通模式的主要特征
　　第三章亚洲交通模式演变进程
　　一、亚洲交通模式发展的三个阶段
　　二、亚洲交通模式实现的四大策略
　　第四章轨道垄断型的交通模式——东京
　　一、轨道交通主导的交通模式
　　二、持续的轨道建设形成多样化的线网
　　三、轨道交通引导城市发展
　　四、高速对外铁路通道强化东京与日本其他地区的交通联系
　　五、多样化运营服务促进不同出行需求
　　六、轨道交通近期发展
　　第五章轨道主导型的交通模式——首尔
　　一、急剧变动的交通模式
　　二、轨道系统分两阶段集中建设
　　三、巴士系统的全面改革
　　四、道路交通系统的阵痛与变革
　　第六章公交垄断型的交通模式——香港
　　一、高度密集城市与公交垄断模式
　　二、持续协调综合的整体交通研究（三次CTS）
　　三、成功的“轨道车站+顶盖物业”策略
　　四、公交优先的整合策略
　　五、“有限车流+高效路网”策略
　　第七章公交优势型的交通模式——新加坡
　　一、持续优化的公交主导模式
　　二、创造世界级的交通体系发展战略
　　三、用地布局和交通系统协调发展策略
　　四、保持公交优势策略
　　五、限制机动车流策略
　　第八章追求亚洲交通模式的实践——上海
　　一、上海近20年交通模式的演变
　　二、促成轨道主导型的公交模式的一体化交通战略
　　三、用地和交通系统协调发展策略
　　四、近期优先发展公共交通三年行动计划
　　五、严格的小汽车拥有控制策略
　　六、打造通畅型机动车交通运行环境
　　七、保障安全型慢行交通运行环境
　　参考资料
　　致谢
　　

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