Limitationof liability for maritime claims

目录
引言
第一章 海事赔偿责任限制的起源与现状
第一节 海事赔偿责任限制的起源
一 海事赔偿责任限制起源的经济条件
二 海事赔偿责任限制起源的理论渊源
三 海事赔偿责任限制是中世纪商人造法的产物
第二节 从海事判例到海事政策
一 判例汇编时代
二 法典化时代
三 国际公约时代
四 英国
五 美国
第三节 海事赔偿责任限制的主要国际公约
一 海事赔偿责任限制的综合性国际公约
二 海上旅客人身伤亡及其行李损害赔偿责任限制的国际公约
三 海上油污损害赔偿责任限制的国际公约
四 海上运输危险有害物质的损害赔偿的国际公约
五 海上核损害赔偿责任限制的国际公约
六 欧陆的内水运输责任限制公约
第四节 中国海事赔偿责任限制的立法情况
一 中国大陆
二 台湾地区
三 香港特别行政区
四 澳门特别行政区
第二章 海事赔偿责任限制概况
第一节 海事赔偿责任限制的界定
一 海事赔偿责任限制的定义
二 海事赔偿责任限制的性质
第二节 海事赔偿责任限制的特征
一 海事赔偿责任限制与按实际损失赔偿制度的关系
二 海事赔偿责任限制与单位赔偿责任限制的关系
三 海事赔偿责任限制与船舶优先权的关系
四 海事赔偿责任限制与有限责任之间的关系
第三节 海事赔偿责任限制的意义和政策目的
一 海事赔偿责任限制作为海商法规范的意义
二 海事赔偿责任限制作为海事政策的政策目的
三 海事赔偿责任限制在现代社会的公平意义和价值
第三章 海事赔偿责任限制的方式
第一节 委弃制
一 概述
二 缺陷
第二节 执行制
第三节 船价制
一 概述
二 船价的构成
三 缺陷
第四节 金额制
第五节 并用制
第六节 选择制
第四章 海事赔偿责任限制的适用船舶
第一节 国际公约及各国立法上的适用船舶
一 国际公约上的适用船舶
二 主要航运国家立法上的适用船舶
三 我国责任限制法上的适用船舶
第二节 特殊船舶的适用
一 海商法上船舶的界定
二 意欲在内陆水域航行的船舶
三 300吨以下的船舶
四 为钻探而建造或改建的，并从事钻探作业的船舶
五 气垫船
六 浮动平台
第五章 海事赔偿责任限制的主体
第一节 尝试寻找一个标准
一 船舶物权标准
二 责任项目标准
第二节 船舶承租人
一 立法过程中的争执
二 准船舶所有人
三 定期承租人与航次承租人
四 责任项目的区分
第三节 船舶管理人
一 船舶管理人的界定
二 船舶管理人的责任限制分析
三 中国法下的船舶管理人责任限制问题
第四节 船舶经营人
第五节 雇员
一 “喜马拉雅条款”
二 雇员范围的界定
三 法理基础
四 应由船舶所有人对其行为、疏忽或过失负责的任何人
第六节 无船承运人
一 无船承运人的界定
二 无船承运人的法律地位
三 赋予责任限制权的必要性
第七节 救助人
一 “Tojo Maru”案
二 救助人责任限制的特殊性
第八节 拖带人
一 累加论
二 独立论
三 类型化
第九节 责任保险人
第十节 其他
一 引航员
二 港口/运河管理局、交管中心与引航机构
三 港口经营人
四 核装置运营者
第十一节 发展趋势
一 从船舶所有人到船舶物权人——“shipowner"广义化
二 从直接责任人到责任中间人、转承人
三 承运人概念无法引进责任限制公约
四 从海运主体到海上活动主体
第六章 海事赔偿责任限制的适用条件
第一节 从“过失”到“重大过失”
一 从“过失”到“重大过失”的演变
二 “过失”与“重大过失”的区分
三 船舶共有情况下的责任限制丧失条件问题
第二节 举证责任
一 归责方式客观化
二 责任限制丧失条件的举证责任客观化
三 《国际船舶安全运营和防止污染管理规则》的影响
第三节 主要航运国家的有关规定
一 英国
二 法国
三 美国
第四节 我国《海商法》的规定
第七章 海事赔偿责任限制的范围
第一节 《1957年公约》下的债权
一 限制性债权
二 非限制性债权
第二节 LLMC 1976下的债权
一 限制性债权
二 非限制性债权
第三节 美国法的规定
一 《残骸法》
二 《联邦水污染控制法》
三 《1980年综合环境反应、赔偿和责任法》
四 《穿越阿拉斯加输油管道管理法》
五 《1974年深水港法》
六 《外部大陆架法》
七 《1990年油污法》
八 《普莱斯—安德森法》
第四节 我国大陆《海商法》的规定
一 限制性债权
二 非限制性债权
三 沿海港口间运输船舶油污损害赔偿责任的法律适用
第八章 海事赔偿责任限额
第一节 《1957年公约》的规定
一 金额制
二 事故制
三 人身伤亡与财产损害两分法
四 相互索赔的冲抵
五 《1957年公约》的1979年议定书
第二节 LLMC 1976的规定
一 吨位级距计算法
二 相互索赔的冲抵
三 责任基金的设置和分配
四 LLMC 76/96
第三节 PAL 1974及其议定书的规定
一 PAL 1974
二 1976年议定书
三 1990年议定书
四 2002年议定书
第四节 其他国际公约的规定
一 CLC 1969
二 关于海上核损害的民事责任的国际公约
三 HNS 1996
第五节 主要航运国家的规定
一 英国
二 美国
第六节 中国大陆的规定
一 不满300总吨船舶及沿海作业、沿海运输船舶海事赔偿责任限额
二 大陆港口之间的海上旅客运输责任限额的规定
三 20总吨以下的船舶的责任限额问题
四 核损害
五 相互索赔的冲抵
第九章 海事赔偿责任限制的程序
第一节 为海事赔偿责任限制权行使所做的程序设计
一 建立海事赔偿责任限制程序的必要性
二 责任限制基金设立程序与海事赔偿责任限制程序之间的关系
三 程序设计
四 选择
第二节 英国《民事程序规则》下的责任限制程序分析
一 程序启动
二 被告回应
三 “中间”判决
四 公告、送达
五 被告主张权利
六 设立基金
七 案件管理与实体审理
第三节 我国《海事诉讼法》下的海事赔偿责任限制基金设立程序分析
一 申请
二 通知和公告
三 异议
四 登记债权
五 确权诉讼
六 责任限制基金的提供
七 基金设立的法律效果
八 申请设立基金错误的后果
九 基金分配
第四节 油污损害赔偿责任限制基金设立程序
一 CLC 1969油污责任限制基金设立程序要求与《海商法》、《海事诉讼法》下海事赔偿责任限制基金设立程序的异同
二 油污损害赔偿责任限制基金设立程序的定位
三 《海事诉讼法》对油污责任限制基金设立程序的适用
第十章 海事赔偿责任限制的管辖权与法律适用
第一节 管辖权问题
一 国际公约的规定
二 部分国家的规定
三 中国《海事诉讼法》下海事赔偿责任限制基金设立程序的管辖权
四 管辖冲突及解决
第二节 准据法问题
一 海事赔偿责任限制的法律冲突
二 对海事赔偿责任限制问题进行分割
三 识别
四 法律适用
五 我国《海商法》的规定
第十一章 海事赔偿责任限制作用的弱化及替代可能
第一节 海事赔偿责任的解限制化
一 残骸移除
二 环境污染
三 责任限制法制
四 事故单位
五 人身伤亡
第二节 单船公司制限制责任
第三节 责任保险转移责任
一 海上借贷契约上的“危险承担条款”
二 责任保险转移责任
三 责任保险能否取代海事赔偿责任限制
第四节 财政补贴减轻责任
第五节 替代制度可行性分析
第十二章 损害赔偿社会化
第一节 损害赔偿机制的转变
一 从“损害转移”到“损害分散”
二 无过失补偿
第二节 海洋环境损害赔偿社会化
一 海洋环境损害的特殊性
二 海洋环境侵权损害赔偿理论的改造
第三节 海上油污损害赔偿机制
一 有关海上油污损害赔偿的国际公约下的体制
二 石油公司与油轮所有人的自愿赔偿协议
三 加拿大的双基金赔偿机制
四 美国内国法上的体制
五 中国法下的油污损害赔偿机制
第四节 海上危险有害物质污染损害赔偿机制
一 HNS 1996
二 美国
第五节 海上核损害赔偿机制
一 核损害民事责任公约下的核损害赔偿机制
二 美国海上核损害赔偿机制
三 中国核损害赔偿机制
第十三章 海事赔偿责任限制的国际统一化
第一节 特立独行的美国
一 拒绝加入《1957年公约》
二 拒绝加入LLMC 1976
第二节 国际统一化困难原因分析
一 国际公约的勉强妥协性
二 隐含的成功率
三 海事赔偿责任限制问题的相对政策性
四 经济发展水平的差异
五 船东与货主国家利益的博弈
六 欧美矛盾
第十四章 海事赔偿责任限制的修法建议
第一节 对《海商法》第十一章“海事赔偿责任限制”的修订建议
第二节 对《海事诉讼法》第九、十章的修订建议
一 第九章修订建议
二 第十章修订建议
附录一 参考文献
附录二 常用公约、法律名称简写
附录三 IMO所主办国际公约的效力状况
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