城市公共交通系统规划方法与管理技术

目录
上篇 城市公共交通系统规划理论与方法
第1章 城市公共交通系统概论
1.1 客运交通与城市发展
1.1.1 城市客运交通发展的外部环境因素
1.1.2 城市客运交通发展的内在规律和趋势
1.2 城市公共交通系统组成
1.2.1 城市公共交通工具（车辆）
1.2.2 城市公共交通线路网
1.2.3 城市公共交通车站与场站设施
1.2.4 城市公共交通运营管理系统
1.3 我国城市公共交通现状
1.3.1 城市公共交通结构现状
1.3.2 城市公共交通服务水平和技术经济指标
1.3.3 公共交通企业的经营状况与经营机制
1.3.4 目前城市公共交通存在的主要问题
1.4 城市公共交通系统发展趋势
第2章 城市公共交通系统规划基本框架设计
2.1 城市公共交通系统基本特征
2.1.1 城市公共交通系统的概念
2.1.2 城市公共交通系统的外部关系
2.1.3 城市公共交通系统的内部关系
2.1.4 城市公共交通系统的特点
2.2 城市公共交通系统规划的层次与框架
2.2.1 城市公共交通规划的概念
2.2.2 城市公共交通规划的目标、层次及期限
2.3 城市公共交通规划的框架设计
2.3.1 规划目标分析
2.3.2 规划主体流程设计
2.3.3 城市公共交通规划主体内容设计
2.3.4 城市公共交通规划的检验
2.3.5 城市公共交通规划的实施
第3章 城市公交系统交通调查与需求预测方法
3.1 城市公交系统交通调查
3.1.1 城市社会经济及土地利用基础资料调查
3.1.2 城市居民出行O-D调查
3.1.3 城市流动人口出行O-D调查
3.1.4 城市公共交通现状调查
3.1.5 机动车出行O-D调查
3.1.6 城市道路流量调查
3.1.7 道路交通设施调查
3.2 城市公共交通需求预测
3.2.1 公共交通需求预测原则及内容
3.2.2 社会经济发展预测
3.2.3 居民出行生成预测
3.2.4 居民出行分布预测
3.2.5 居民出行方式分担预测
第4章 城市常规公共交通网络布局规划方法
4.1 概述
4.1.1 城市常规公交线网规划的目的、思路及基本内容
4.1.2 公交线网规划的影响因素
4.2 城市公共交通线网优化的目标
4.3 城市公交线网优化的约束条件
4.3.1 单条路线的约束条件
4.3.2 线网整体的约束条件
4.4 公交线网优化算法
4.4.1 单条路线优化算法
4.4.2 线网整体优化模式
4.5 公交线网优化调整
第5章 城市常规公交网络布局优化实用方法——“逐条布设、优化成网”法
5.1 线网优化的目标及约束条件
5.2 备选线路起终点站的确定
5.3 公交优化网络的构成
5.4 线路断面流量检验
5.5 公交线路停靠能力检验
5.6 现有网络的优化改造及近远期网络的优化配合
第6章 城市常规公交网络客流分配技术
6.1 常规公交网络客流分配问题的提出
6.2 公交客流分配技术的发展
6.3 常规公交网络客流分配理论
6.3.1 超级路径理论
6.3.2 公交超级网络的表示和生成
6.3.3 公交客流分配的出行策略理论
6.3.4 基于有效超级路径的公交客流分配Logit模型
6.4 常规公交网络客流分配的实用方法
6.4.1 公交出行路径选择的多路径概率分配法
6.4.2 公交客流容量限制分配法
第7章 城市大中运量轨道交通系统规划方法
7.1 轨道交通系统概述
7.1.1 轨道交通系统类型及特点
7.1.2 轨道交通发展现状
7.1.3 轨道交通系统规划决策特点
7.2 轨道交通线网规划
7.2.1 轨道交通线网结构分析
7.2.2 轨道交通线网规划的基本原则
7.2.3 轨道交通线网规划方法
7.3 轨道交通系统接运公交线网规划
7.3.1 概述
7.3.2 接运线网优化模式
7.3.3 接运路线优化数学模型
7.4 轨道交通系统客流预测模式
7.4.1 宏观控制与微观竞争机理分析
7.4.2 宏观控制、微观竞争客流预测模式的建立
第8章 城市公共交通场站规划方法研究
8.1 引言
8.2 公共汽车起、终点和中途站点规划
8.2.1 公交车站起、终点规划原则
8.2.2 公交车中途站点规划
8.3 公共交通枢纽选址规划
8.3.1 概述
8.3.2 公共交通枢纽选址优化模型
8.4 大容量捷运公交系统接运枢纽规划
8.5 公交-自行车换乘枢纽规划
8.5.1 概述
8.5.2 应用实例
第9章 城市公共交通系统评价方法
9.1 概述
9.1.1 评价的目的
9.1.2 评价的内容
9.1.3 综合评价工作流程
9.2 城市公共交通系统评价指标体系
9.2.1 公共交通系统评价指标体系的结构
9.2.2 几种典型的评价指标体系
9.2.3 公共交通国际通用指标
9.3 常用公共交通评价指标及其计量方法
9.3.1 城市公共交通网络技术性能评价指标
9.3.2 公共交通系统服务水平评价指标
9.3.3 城市公共交通效益水平评价指标
9.4 城市公共交通系统综合评价方法
9.4.1 确定权重的方法
9.4.2 应用实例
中篇 城市公共交通系统管理技术
第10章 城市公共交通优先发展保障体系框架设计
10.1 城市公交优先发展保障体系框架设计
10.2 城市公交优先发展保障体系关键技术
10.2.1 公交客流分配技术研究
10.2.2 城市公交线网站点优化技术研究
10.2.3 公交调度优化技术研究
10.2.4 公交综合评价技术研究
10.2.5 公交优先通行技术研究
10.2.6 公交乘客信息诱导技术
10.3 保障体系关键技术研究同发展ITS的关系
第11章 基于GIS的公共交通基础信息系统
11.1 公交基础信息系统的目的和设计原则
11.2 基于GIS的公交基础信息系统
11.2.1 GIS技术的发展和特点
11.2.2 引入GIS技术的必要性
11.2.3 GIS技术与公交基础信息系统的结合方式
11.2.4 基于GIS的公交基础信息系统框架设计
11.3 公交网络信息数据库设计——公交网络GIS表示技术
11.3.1 美国的公交网络GIS表示技术
11.3.2 我国的城市道路网络GIS表示技术
11.3.3 公交网络GIS表示技术
11.4 南京市公交基础信息系统
第12章 城市公共交通网络服务水平聚类分析方法
12.1 城市公交网络服务水平分析的目的和原则
12.2 现有网络服务水平分析方法中存在的问题
12.3 基于GIS的城市公交网络服务水平聚类分析方法
12.3.1 聚类分析方法及其在交通领域的应用
12.3.2 基本假设和分析流程
12.3.3 聚类因子的确定
12.3.4 基于GIS的聚类因子计算
12.3.5 Fuzzy C-means聚类方法和结果分析
12.4 南京市城市公交网络服务水平分析实例
12.4.1 南京市近期公共客运交通规划
12.4.2 南京市交通区域划分
12.4.3 南京市公交网络服务水平聚类因子
12.4.4 南京市公交网络服务水平聚类分析结果
第13章 基于准实时信息的公交调度优化系统
13.1 我国公交企业运营调度管理现状
13.2 国内外公交运营调度优化技术发展及应用
13.2.1 国内公交运营调度优化技术发展及应用
13.2.2 国外公交运营调度优化技术发展及应用
13.3 发展公交实时调度优化系统的目标、步骤和措施
13.4 基于准实时信息的公交调度优化系统
13.4.1 系统的目标
13.4.2 系统设计集成方案
13.4.3 系统的技术特点
13.4.4 运营调度优化软件
13.4.5 系统应用的要求和相关问题
13.5 基于车辆自动定位技术的公交实时调度优化系统
13.5.1 公交实时调度优化系统
13.5.2 车辆自动定位的主要技术
13.6 进一步发展我国智能公共交通系统
第14章 适合运营的公交线路客流预测方法
14.1 公交线路客流预测
14.2 公交线路客流变化特点
14.3 公交线路客流量的时间序列预测模型
14.3.1 时间序列预测模型AR、MA和ARMA
14.3.2 运用时间序列模型预测公交线路客流量
14.4 基于模糊神经网络的公交线路全日客流量预测模型
14.4.1 模糊神经网络理论
14.4.2 公交线路全日客流量预测模型
14.5 公交线路客流时段分布预测
14.5.1 公交站点客流时段分布规律
14.5.2 公交线路客流的时段分布规律
14.5.3 首末站分层不等概率整群抽样方法
14.5.4 公交客流时段分布曲线的应用
第15章 适合我国城市特点的公交乘客信息系统
15.1 乘客信息系统概述
15.2 国外乘客信息系统的发展
15.3 我国城市公交乘客信息系统的现状
15.4 发展我国公交乘客信息系统的设想和建议
15.5 公交乘客信息系统的关键技术——公交乘客出行路径优化模型
15.5.1 公交乘客出行路径优化模型的意义和特点
15.5.2 公交乘客出行行为研究
15.5.3 常用的几种最短路算法比较
15.5.4 基于GIS的公交乘客出行路径优化模型
15.5.5 算法的实例
15.6 公交乘客信息系统实例——南京市公交问路系统
15.6.1 南京市公交问路系统的研制目的
15.6.2 南京市公交问路系统的主要功能简介
下篇 城市公共交通系统规划与管理技术应用范例
第16章 南京市近期公共客运交通规划简介
16.1 规划背景和任务
16.2 公交发展现状调查分析与评价
16.2.1 公交线网
16.2.2 公交车辆
16.2.3 公交场站
16.2.4 公交客流分布
16.2.5 公交出行特性
16.2.6 公交运营与管理
16.2.7 现状公交存在的主要问题
16.3 近期公交需求发展分析预测
16.3.1 主城近期交通发展战略分析
16.3.2 主城出行需求总量预测
16.3.3 主城片区间出行需求分析
16.3.4 对外交通枢纽客运交通需求
16.3.5 近期客运交通结构分析
16.4 近期公交规划方案设计与评价
16.4.1 近期公交规划的指导思想与目标
16.4.2 近期公交线网规划
16.4.3 近期公交车辆发展规划
16.4.4 近期公交场站布局规划
16.5 近期公交规划方案实施原则及实施保障体系
16.5.1 近期公交线网规划实施原则
16.5.2 近期公交规划实施保障体系
第17章 苏州市公共客运交通规划
17.1 概述
17.2 苏州市公交系统现状分析与评价
17.2.1 苏州市公交基础设施现状
17.2.2 苏州市公交客流现状
17.3 苏州市公共交通需求发展分析
17.3.1 社会经济发展目标
17.3.2 规划区土地利用布局
17.3.3 规划区人口发展规划
17.3.4 城市交通发展战略
17.3.5 城市客运交通结构
17.4 苏州市公共交通规划方案
17.4.1 规划的目标
17.4.2 公交线网布局原则
17.4.3 公交线网规划与优化的基本过程
17.4.4 公交线网规划方案
17.4.5 公交场站布局原则
17.4.6 公交场站规划方案
17.4.7 公交车辆发展规划
17.5 苏州市轨道交通规划方案
17.5.1 苏州市发展轨道交通背景
17.5.2 轨道交通线网方案简介
第18章 无锡市公共交通系统规划简介
18.1 总论
18.1.1 无锡市城市总体发展规划概况
18.1.2 无锡市公共客运交通规划总体构思
18.2 无锡市区客运交通系统现状分析
18.2.1 无锡市区居民与流动人口出行特征
18.2.2 无锡市区公共客运交通发展状况
18.2.3 无锡市区公共客运交通存在的主要问题
18.3 无锡市区公共交通需求发展预测
18.3.1 预测思路
18.3.2 社会经济发展预测
18.3.3 公共交通需求量预测
18.3.4 无锡市区公共交通需求预测主要结论
18.4 无锡市区公交系统规划
18.4.1 公交线网布局规划
18.4.2 公交场站布局规划
18.5 无锡市公共交通系统客流分析及评价
18.5.1 公交线网客流预测
18.5.2 公交线网评价
18.6 无锡市区公交优先发展保障体系设想
18.6.1 优先发展公共交通是无锡可持续交通发展战略的主题
18.6.2 公交优先发展需有保障体系
18.7 无锡市区公共交通系统建设实施计划
18.7.1 近期建设项目
18.7.2 投资估算和资金来源
18.7.3 规划实施的保障措施
主要参考文献
作者简介