简介
国际多式联运作为综合交通运输组织新方式，正在成为世界发展潮流和标准。
目录
第1章国际多式联运概述
1.1发展溯源
1.1.1集装箱运输发展简史
1.1.2集装箱运输与多式联运
1.2发展现状
1.2.1组织体制
1.2.2组织形式
1.3国际多式联运经营人
1.3.1主要类型
1.3.2特征与资质
1.3.3服务与责任
第2章运输设备
2.1集装箱
2.1.1集装箱标准
2.1.2箱务管理
2.2其他运输工具
2.2.1船舶
2.2.2铁路集装箱专用车
2.2.3挂车
2.2.4航空集装器
第3章口岸管理
3.1海关监管
3.1.1相关公约和规定
3.1.2监管实务
3.1.3区域通关
3.2检验检疫管理
3.2.1制度组成
3.2.2商品检验
3.2.3动植物检疫
3.2.4卫生检疫
3.2.5报检
第4章业务环节
4.1海运
4.1.1概述
4.1.2实务操作
4.2公路运输
4.2.1概述
4.2.2实务操作
4.3铁路运输
4.3.1概述
4.3.2实务操作
4.4航空运输
4.4.1概述
4.4.2实务操作
〖1〗〖2〗
〖3〗国际多式联运理论与实务
目录
〖3〗
第5章物流节点
5.1码头
5.1.1概述
5.1.2业务流程
5.1.3集装箱货运站
5.2公路“无水港”
5.2.1概述
5.2.2业务流程
5.2.3发展范本——义乌港
5.3铁路集装箱办理站
5.3.1概述
5.3.2业务流程
5.4机场
5.4.1概述
5.4.2业务流程
第6章计费与理赔
6.1概述
6.1.1国际公约相关规定
6.1.2多式联运提单
6.2计费
6.2.1运费结构
6.2.2最低运费和最高运费
6.3理赔
6.3.1责任制分类
6.3.2理赔原则
6.3.3海运理赔
6.3.4铁路货运理赔
6.3.5公路货运理赔
6.3.6保险理赔
第7章国际陆港与多式联运
7.1义乌国际陆港
7.1.1发展现状
7.1.2发展远景
7.2义乌的国际多式联运
7.2.1基础条件
7.2.2瓶颈制约
7.2.3重点工作
7.3“义新欧”班列
7.3.1面临的问题
7.3.2常态化运行
后记
参考文献
1.1发展溯源
1.1.1集装箱运输发展简史
1.1.2集装箱运输与多式联运
1.2发展现状
1.2.1组织体制
1.2.2组织形式
1.3国际多式联运经营人
1.3.1主要类型
1.3.2特征与资质
1.3.3服务与责任
第2章运输设备
2.1集装箱
2.1.1集装箱标准
2.1.2箱务管理
2.2其他运输工具
2.2.1船舶
2.2.2铁路集装箱专用车
2.2.3挂车
2.2.4航空集装器
第3章口岸管理
3.1海关监管
3.1.1相关公约和规定
3.1.2监管实务
3.1.3区域通关
3.2检验检疫管理
3.2.1制度组成
3.2.2商品检验
3.2.3动植物检疫
3.2.4卫生检疫
3.2.5报检
第4章业务环节
4.1海运
4.1.1概述
4.1.2实务操作
4.2公路运输
4.2.1概述
4.2.2实务操作
4.3铁路运输
4.3.1概述
4.3.2实务操作
4.4航空运输
4.4.1概述
4.4.2实务操作
〖1〗〖2〗
〖3〗国际多式联运理论与实务
目录
〖3〗
第5章物流节点
5.1码头
5.1.1概述
5.1.2业务流程
5.1.3集装箱货运站
5.2公路“无水港”
5.2.1概述
5.2.2业务流程
5.2.3发展范本——义乌港
5.3铁路集装箱办理站
5.3.1概述
5.3.2业务流程
5.4机场
5.4.1概述
5.4.2业务流程
第6章计费与理赔
6.1概述
6.1.1国际公约相关规定
6.1.2多式联运提单
6.2计费
6.2.1运费结构
6.2.2最低运费和最高运费
6.3理赔
6.3.1责任制分类
6.3.2理赔原则
6.3.3海运理赔
6.3.4铁路货运理赔
6.3.5公路货运理赔
6.3.6保险理赔
第7章国际陆港与多式联运
7.1义乌国际陆港
7.1.1发展现状
7.1.2发展远景
7.2义乌的国际多式联运
7.2.1基础条件
7.2.2瓶颈制约
7.2.3重点工作
7.3“义新欧”班列
7.3.1面临的问题
7.3.2常态化运行
后记
参考文献
国际多式联运理论与实务
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