简介
本书建立多项Logit模型、巢式Logit模型以及混合Logit模型对私家车通勤者的出行方式选择行为进行分析，研究结果显示，公共交通工具的服务质量及停车收费的高低确实会影响通勤者的交通工具选择行为。由敏感度分析结果可知，通勤者对于出行成本的感受较为强烈，因此通过收取停车费用，辅以补贴公共交通票价并提升公共交通运行速率，将更可以有效达到抑制私家车使用、鼓励公交出行的效果。
目录
通勤者出行方式选择行为研究
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